Apa Bedanya Kebakaran Baterai Mobil Listrik dan Mobil Bensin?

Pada mobil listrik, salah satu risiko utama berasal dari baterai lithium-ion. Kerusakan akibat benturan, cacat sel, korsleting internal, atau panas berlebih dapat memicu reaksi berantai yang disebut thermal runaway. Kondisi ini membuat suhu baterai meningkat dengan cepat dan berpotensi memicu sel lain di sekitarnya ikut terbakar. Meski begitu, tidak semua kebakaran mobil listrik berasal dari baterai karena komponen lain, seperti kabel dan sistem kelistrikan, juga bisa menjadi sumber api.

Sementara itu, mobil bensin menyimpan bahan bakar cair di dalam tangki dan mengalirkannya melalui sistem bahan bakar menuju mesin. Kebocoran bensin yang bertemu sumber penyulut, seperti percikan listrik atau permukaan panas, dapat memicu kebakaran. Oli, cairan kendaraan lainnya, serta material interior yang mudah terbakar juga bisa memperbesar api. Artinya, kedua jenis mobil memiliki sumber bahaya masing-masing, bergantung pada kondisi kendaraan dan penyebab awal kebakaran.

Kebakaran mobil listrik yang melibatkan baterai bisa berkembang dengan pola berbeda dari kebakaran biasa. Ketika thermal runaway terjadi, panas dapat merambat dari satu sel ke sel lain. Baterai juga bisa menghasilkan gas mudah terbakar dan memunculkan kembali api setelah terlihat padam. Karena itu, pemadaman membutuhkan penanganan khusus untuk mendinginkan baterai secara memadai dan mencegah reaksi berulang. Prosesnya dapat memerlukan waktu lebih lama, tergantung tingkat kerusakan dan desain baterai.

Pada mobil bensin, api dapat menyebar ketika bahan bakar yang bocor tersulut atau ketika panas menjalar ke komponen lain. Petugas perlu mengendalikan sumber api, mencegah penyebaran bahan bakar, serta melindungi area sekitar. Jenis bahan yang terbakar menentukan metode pemadaman yang tepat. Meski kebakaran baterai memiliki tantangan khusus, bukan berarti api pada mobil bensin selalu lebih mudah ditangani. Kebakaran yang melibatkan tangki, kebocoran bahan bakar, atau lokasi yang sulit dijangkau juga dapat menjadi situasi berbahaya.

Pada mobil listrik, api yang sudah tidak terlihat belum tentu menandakan baterai benar-benar aman. Kerusakan internal dapat memicu thermal runaway kembali setelah beberapa waktu. Baterai yang rusak juga berpotensi melepaskan gas berbahaya. Karena itu, kendaraan perlu diperiksa oleh petugas terlatih dan ditangani sesuai prosedur keselamatan, termasuk ketika akan dipindahkan atau disimpan setelah insiden.

Mobil bensin pun masih menyimpan risiko setelah api padam. Komponen yang panas, kebocoran bahan bakar, kerusakan kabel, dan potensi penyalaan ulang perlu diperiksa sebelum kendaraan dinyatakan aman. Pada akhirnya, membandingkan kebakaran mobil listrik dan mobil bensin tidak cukup hanya dengan melihat besar api atau durasi pemadaman. Penyebab kebakaran, kondisi kendaraan, lokasi kejadian, serta respons petugas sama-sama menentukan tingkat bahayanya. Keduanya membutuhkan prosedur penanganan yang sesuai dengan karakteristik masing-masing.