Jakarta, IDN Times - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia resmi meluncurkan Xpander Cross di salah satu hotel di Pondok Indah, Selasa (12/11).
Mobil ini merupakan varian terbaru sekaligus tertinggi di keluarga Xpander. Lantas apa saja perbedaan Xpander Cross ini dengan Xpander biasa?
Karena diset sebagai versi tertinggi, maka harga Xpander Cross pun lebih mahal dari Xpander biasa.
Jika Xpander biasa dibanderol Rp210-265 jutaan, maka Xpander Cross dibanderol Rp267,7-Rp286,7 juta.
Bisa dilihat jika harga Xpander Cross versi terendah (transmisi manual) lebih mahal dari Xpander biasa tipe tertinggi (Ultimate A/T).
Xpander Cross hanya hadir dalam tiga varian, yakni Xpander Cross MT, Xpander Cross AT, dan Xpander Cross AT Premium Package.
Sementara Xpander biasa punya delapan varian, yakni Xpander GLX M/T, Xpander GLS M/T, Xpander GLS A/T, Xpander Exceed M/T, Xpander Exceed A/T, Xpander Sport M/T, Xpander Sport A/T dan Xpander Ultimate A/T.
Perbedaan yang cukup mencolok ada pada bagian headlamp. Xpander Cross telah dibekali LED, membuat pancaran cahaya lampunya menjadi lebih terang. Sementara Xpander biasa masih menggunakan lampu hologen.
Perbedaan lain ada pada gril. Xpander Cross hadir dengan gril berwarna hitam. Sementara gril Xpander biasa berwarna silver.
Gril hitam membuat tampilan Xpander Cross lebih sporty, sesuai dengan karakter crossover yang ingin mereka tampilkan.
Bumper Xpander Cross juga mengalami sedikit perubahan, membuatnya lebih menyerupai bumper New Mitsubishi Triton.
Perbedaan paling mencolok ada pada roof rail. Pada Xpander Cross, roof rail hadir di semua varian. Sementara tak ada satu pun Xpander biasa yang dibekali roof rail.
Perbedaan lain ada di bumper belakang. Pada Xpander Cross, bumper belakang dihiasi gril memanjang. Gril ini tidak ada pada Xpander biasa.
Yang membedakan Xpander Cross dengan Xpander biasa dalah peleknya. Xpander Cross menggunakan pelek berdiameter 17 inci, sementara Xpander biasa 16 inci.
Xpander Cross hadir dengan Ground clearance 225 mm, sementara ground clearance Xpander biasa hanya 205 mm. Ini membuat Xpander Cross lebih aman untuk diajak blusukan.
Seperti Xpander biasa, Xpander Cross menggunakan menggunakan MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di roda belakang.
Hanya saja Mitsubihsi mengatur ulang damper, pegas dan posisi caster angle sehingga gejala body roll atau limbung pada Xpander Cross lebih minim.