Cara Mengatur Spion Mobil, Hilangkan Area Buta Sepenuhnya

Kebiasaan melihat bodi mobil sendiri di spion samping muncul karena kebutuhan psikologis pengemudi yang ingin memiliki titik acuan spasial. Namun, melihat bodi mobil sendiri di spion samping adalah pemborosan ruang pantulan yang berharga. Ketika spion samping terlalu menghadap ke dalam, area yang terpantau sebenarnya sama dengan apa yang sudah terlihat di spion tengah. Akibatnya, kendaraan di jalur sebelah yang posisinya sejajar dengan ban belakang tidak akan tertangkap oleh spion mana pun.

Menurut metode SAE, spion tengah bertugas sepenuhnya untuk memantau area langsung di belakang kendaraan. Sementara itu, spion samping kiri dan kanan harus difungsikan khusus untuk memantau area yang tidak bisa dijangkau oleh spion tengah. Dengan mematangkan pembagian tugas antarspion ini, pandangan di sekitar kendaraan akan menjadi berkesinambungan tanpa ada objek yang terlewat.

Untuk mengatur spion kanan sesuai standar SAE, pengemudi harus menyandarkan kepala ke kaca jendela sebelah kanan. Dari posisi kepala yang menempel di kaca tersebut, aturlah spion kanan sampai bodi mobil bagian belakang hampir tidak terlihat atau hanya menyisakan sedikit sekali ujung bodi mobil. Ketika posisi kepala kembali tegak ke posisi normal saat mengemudi, bodi mobil tidak akan terlihat lagi di spion, melainkan area jalan raya di sebelah kanan yang akan mendominasi pantulan.

Sementara itu, untuk mengatur spion sebelah kiri, pengemudi perlu memiringkan tubuh dan kepala ke arah tengah mobil, tepatnya di atas konsol tengah atau di antara dua kursi depan. Dari posisi tengah tersebut, sesuaikan spion kiri hingga bodi mobil bagian kiri hampir hilang dari pandangan. Begitu kembali duduk tegak di kursi kemudi, spion kiri kini siap memantau area buta di sebelah kiri dengan cakupan yang jauh lebih luas dari biasanya.

Menerapkan metode SAE ini pada awalnya akan terasa aneh dan tidak nyaman bagi yang belum terbiasa. Pengemudi mungkin akan merasa kehilangan arah karena tidak ada lagi bodi mobil sendiri sebagai patokan jarak. Proses adaptasi ini biasanya membutuhkan waktu beberapa hari hingga mata dan otak mulai terbiasa melihat transisi pergerakan kendaraan lain di dalam spion.

Cara termudah untuk menguji kebersihan area buta ini adalah dengan memperhatikan kendaraan yang menyalip dari belakang di jalan raya. Saat sebuah mobil tangki atau motor datang dari belakang, posisinya pertama kali akan terlihat di spion tengah. Begitu kendaraan tersebut mulai berpindah ke jalur samping dan menghilang dari spion tengah, objeknya akan langsung muncul di spion samping tanpa ada jeda hilang. Kontinuitas visual inilah yang membuktikan bahwa area buta telah hilang total.