Mesin Mobil Overheat di Tengah Kemacetan, Lakukan Hal Ini

Langkah pertama yang harus dilakukan ketika menyadari suhu mesin naik adalah segera mematikan sistem AC mobil. Kompresor AC memberikan beban kerja yang besar pada mesin dan menghasilkan panas tambahan di area kondensor yang terletak tepat di depan radiator. Dengan mematikan AC, beban mesin akan berkurang secara signifikan dan membantu sistem pendingin fokus pada penurunan suhu internal mesin tanpa ada hambatan panas eksternal tambahan.

Setelah AC dimatikan, buka seluruh kaca jendela agar sirkulasi udara di dalam kabin tetap terjaga dan pengemudi tetap tenang. Jika memungkinkan, pinggirkan kendaraan ke bahu jalan atau area yang lebih aman agar tidak menghambat arus lalu lintas. Namun, jika kemacetan total tidak memungkinkan untuk menepi, biarkan mesin tetap menyala dalam posisi netral (untuk mobil manual) atau posisi P (untuk mobil matik). Mematikan mesin secara mendadak saat suhu sedang di puncaknya justru berisiko menyebabkan heat soak, di mana suhu komponen internal terus naik karena sirkulasi air radiator terhenti total.

Apabila sudah berhasil menepi di tempat yang aman, buka tuas kap mesin namun jangan langsung mengangkatnya jika uap panas masih menyembur keluar secara liar. Biarkan uap tersebut mereda sejenak untuk menghindari risiko luka bakar pada wajah atau tangan. Setelah uap berkurang, angkat kap mesin untuk memberikan ruang bagi udara luar membantu mendinginkan suhu ruang mesin secara alami. Perhatikan area di bawah mobil apakah terdapat tetesan air radiator yang menandakan adanya kebocoran pada selang atau tangki radiator.

Satu aturan keselamatan yang paling mendasar adalah dilarang keras membuka tutup radiator saat mesin masih dalam kondisi panas atau overheat. Cairan di dalam radiator berada dalam tekanan tinggi dan suhu mendidih, sehingga membukanya secara paksa akan mengakibatkan semburan air panas yang sangat berbahaya. Pengecekan hanya boleh dilakukan pada tangki cadangan (reservoir) untuk melihat apakah level cairan pendingin masih mencukupi. Jika tangki cadangan terlihat kosong, tunggu hingga mesin benar-benar dingin (minimal 30 hingga 45 menit) sebelum menambahkan air atau coolant secara perlahan.

Sambil menunggu mesin dingin, perhatikan apakah kipas pendingin radiator masih berputar saat mesin dinyalakan kembali. Jika kipas mati total, maka penyebab utama overheat adalah kegagalan motor kipas atau putusnya sekring sistem pendingin. Dalam kondisi ini, perjalanan sangat tidak disarankan untuk dilanjutkan karena suhu akan kembali naik dalam hitungan menit. Memaksakan kendaraan tetap melaju dengan kondisi kipas mati hanya akan memperparah kerusakan mekanis yang sudah ada.

Jika setelah ditambahkan cairan pendingin suhu tetap naik dengan cepat, kemungkinan besar terjadi kegagalan pada termostat yang macet dalam posisi tertutup atau pompa air (water pump) yang sudah tidak berfungsi. Keputusan yang paling bijak dalam situasi ini adalah menghubungi layanan derek atau bantuan darurat di jalan tol. Mengevakuasi kendaraan ke bengkel terdekat menggunakan mobil derek adalah investasi terbaik daripada memaksakan mesin bekerja hingga rusak total yang berujung pada pengerjaan turun mesin yang sangat mahal.