Mengenal Divisi Balap Hyundai, Pernah Mengguncang WRC!
IDN Times/Dwi Agustiar
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Seoul, IDN Times - Setiap pabrikan mobil biasanya punya divisi sport, seperti Toyota punya Gazoo Racing, Honda punya Mugen Motorsports, Nissan punya Nismo, Mercedes-Benz punya AMG, dan Hyundai dengan Hyundai N-nya.
Divisi sport ini bertanggung jawab merancang mobil berperforma tinggi. Biasanya mobil-mobil ini digunakan untuk kompetisi. Namun ada juga yang dijual secara massal seperti Hyundai Avante N.
Nah, berikut profil Hyundai N yang sempat merebut gelar juara World Rally Championship dua tahun berturut-turut pada 2019-2020 melalui mobil Hyundai i20 yang telah dimaksimalkan.
1. Arti huruf N
IDN Times/Dwi AgustiarHuruf 'N' pada Hyundai N mewakili dua kota, yakni Namyang di Korea Selatan dan
Nürburgring di Jerman.
Namyang merupakan distrik di Korea Selatan yang menjadi tempat pusat penelitian
dan pengembangan (R&D) Hyundai global sekaligus pusat teknologi dan kendaraan canggih dikembangkan.
Sementara Nürburgring adalah nama sirkuit balap di Jerman yang merupakan
lokasi Technical Center Hyundai yang digunakan untuk menguji performa, penanganan, dan keamanan kendaraan Hyundai N.
Baca Juga: Menengok Dapur Hyundai di Namyang R&D Center, Tempat Lahirnya IONIQ!
2. Hyundai N dibentuk pada 2012
IDN Times/Dwi AgustiarEditor’s picks
Divisi Hyundai N dibentuk pada 2012. Divisi ini bermula dari kenginan para peneliti di pusat R&D Hyundai Namyang menciptakan kendaraan yang memiliki performa tinggi. Mobil tersebut harus dibangun dengan tiga pilar DNA Hyundai N, yakni Corner Rascal, Everyday Sports Car, dan Race Track Capability.
Pilar Corner Rascal menghadirkan kestabilan kendaraan saat mengambil tikungan dengan aman dan ganas berkat fitur-fitur seperti N Corner Carving Differential, R-MDPS (Rack-mounted Motor Driven Power Steering) elektrik, dan jok sport bucket.
Sementara pilar Everyday Sports Car mengutamakan responsivitas pada berbagai lingkungan berkendara terhadap daya output. Sistem N Grin Control, teknologi rev-matching, dan suara knalpot popcorn memberikan pengalaman mengemudi yang
menyenangkan setiap saat.
Sementara pada pilar Race Track Capability, Hyundai memastikan model-model N memiliki performa dan daya tahan yang diperlukan untuk balapan dilintasan tanpa memerlukan modifikasi tambahan.
3. Keunggulan N Series
HMGSemua mobil yang digarap Hyundai N selalu memiki performa yang tinggi dan dibekali teknologi dan inovasi canggih, seperti i10 N Line, i30 N Line, Elantra N Line, Sonata N Line, Kona N Line, Tucson N Line, dan Avante N.
IDN Times sempat mencicipi Avante N di sirkuit HMG Driving Experience Center di Taean, Korea Selatan. Mobil satu ini dibekali mesin yang mampu menyemburkan tenaga hingga 280 Hp dan torsi 400 Nm.
Mesin tersebut dipadukan dengan sistem transmisi otomatis 8 percepatan double clutch transmission (DCT). Hasilnya sebuah mesin yang sangat responsif. Bayangkan saja, Avante N ini bisa berakselerasi 0-100 kpj hanya dalam waktu 5,3 detik.
Tak mengejutkan jika Hyundai N kemudian mampu berbicara banyak dalam berbagai ajang balap internasional bergengsi, seperti World Superbike (WorldSBK) di Sirkuit
Internasional Mandalika pada 2021 dan 2022.
Partisipasi di WorldSBK menjadi kesempatan emas bagi Hyundai N untuk menunjukkan lini produk berkualitas dan berperforma tinggi, seperti Hyundai i30 Fastback N dan Hyundai i30 N, kepada para penggemar otomotif.
Baca Juga: Menjajal Hyundai Avante N di Sirkuit, Performanya Galak Banget!
Topik:
Berita Terkini Lainnya
