Mau Liburan Panjang Naik Mobil, Cek Dulu Kesiapan Ban Serep!

Masalah yang paling sering terjadi saat keadaan darurat adalah ketika ban cadangan dikeluarkan dari bagasi, ternyata tekanannya sudah kempis atau tidak mencukupi. Hal ini terjadi karena ban cadangan yang jarang digunakan tetap mengalami penyusutan tekanan udara secara alami seiring berjalannya waktu. Oleh karena itu, pengecekan tekanan udara ban serep wajib dilakukan bersamaan dengan pengecekan empat roda utama. Disarankan untuk mengisi tekanan udara ban cadangan sedikit di atas batas normal guna mengompensasi penyusutan selama disimpan di ruang tertutup yang panas.

Selain tekanan udara, pemeriksaan fisik terhadap karet ban serep juga tidak boleh dilewatkan. Ban cadangan yang sudah terlalu lama tersimpan tanpa pernah digunakan cenderung mengalami gejala pengerasan karet atau getas. Jika ditemukan retakan rambut pada dinding ban atau permukaan karet yang terasa sangat licin, sebaiknya ban tersebut segera diganti. Ban yang sudah kedaluwarsa secara usia produksi sangat berisiko pecah jika tiba-tiba dipaksa menanggung beban berat kendaraan dalam waktu lama saat menggantikan ban utama yang bocor.

Kesiapan ban cadangan akan menjadi sia-sia jika tidak disertai dengan kelengkapan alat pendukung yang berfungsi dengan baik. Sebelum berangkat liburan panjang, sangat penting untuk memeriksa keberadaan dan kondisi dongkrak serta kunci pas roda. Pastikan ulir pada dongkrak dalam keadaan bersih dan tidak berkarat agar dapat dioperasikan dengan ringan saat dibutuhkan. Selain itu, kunci pas roda harus dipastikan sesuai dengan ukuran baut yang terpasang pada velg mobil agar tidak terjadi kerusakan atau baut yang slek saat proses pembukaan.

Peralatan tambahan seperti sarung tangan, senter dengan baterai cadangan, dan alas kaki juga sebaiknya disiapkan di dekat ban serep. Sering kali kejadian ban bocor terjadi pada malam hari atau di lokasi yang minim pencahayaan, sehingga senter menjadi alat yang sangat membantu proses evakuasi. Dengan menyimpan seluruh peralatan dalam satu wadah yang mudah dijangkau, waktu yang dibutuhkan untuk mengganti ban dapat dipangkas secara signifikan, sehingga risiko berdiri terlalu lama di bahu jalan yang berbahaya dapat diminimalisir.

Tidak semua mobil dilengkapi dengan ban cadangan yang memiliki ukuran penuh atau sama dengan ban utama. Banyak mobil modern saat ini menggunakan jenis space saver atau ban serep sementara yang ukurannya jauh lebih kecil dan ramping. Pengemudi harus memahami bahwa ban jenis ini memiliki batasan kecepatan maksimal, biasanya hanya sampai 80 kilometer per jam, dan jarak tempuh yang terbatas. Memaksakan ban serep sementara untuk melaju kencang di jalan tol atau digunakan terus-menerus hingga ribuan kilometer dapat membahayakan stabilitas kendaraan dan merusak sistem diferensial.

Mengetahui lokasi penyimpanan ban cadangan, baik itu di bawah bagasi bagian dalam maupun di bawah kolong mobil, juga sangat krusial. Beberapa model mobil memerlukan teknik khusus atau kunci tertentu untuk menurunkan ban cadangan dari tempat penyimpanannya. Melakukan simulasi singkat mengganti ban di rumah sebelum hari keberangkatan akan sangat membantu melatih kecepatan dan ketepatan saat menghadapi situasi yang sesungguhnya di pinggir jalan. Kesiapan yang matang terhadap ban cadangan adalah investasi terkecil untuk menjamin perjalanan liburan panjang tetap berjalan sesuai rencana tanpa hambatan teknis yang berarti.