4 Penyebab Ban Aus Sebelah, Wajib Tahu biar Awet dan Gak Boncos!

Ban yang kekurangan angin membuat area tapak sisi luar menekan aspal lebih keras dari bagian tengah. Kondisi ini terjadi karena dinding ban melengkung ke dalam, sehingga beban mobil tertumpu pada bahu ban. Akibatnya, kedua tepi ban aus lebih cepat sementara bagian tengahnya masih tebal.

Selain itu, ban dengan tekanan rendah juga meningkatkan gesekan dan panas berlebih di permukaan aspal. Panas ini bisa merusak struktur karet dan membuat ban lebih mudah pecah saat kecepatan tinggi. Selalu cek tekanan angin setiap dua minggu sekali menggunakan alat ukur yang akurat.

Camber negatif berlebihan membuat bagian dalam ban menyentuh jalan lebih dominan daripada sisi luarnya. Sebaliknya, camber positif yang terlalu besar akan menggerus sisi luar ban secara cepat. Kesalahan sudut ini biasanya berasal dari suspensi yang bengkok atau komponen lower arm yang aus.

Masalah ini tidak bisa dideteksi hanya dengan mata telanjang tanpa alat spooring profesional. Bengkel spesialis kaki-kaki mobil perlu melakukan pengukuran ulang dan penyetelan sudut camber ke angka pabrikan. Setelah disetel, ban pun kembali berputar dengan bidang tapak rata sempurna.

Ball joint, bushing arm, atau tie rod yang renggang membuat ban goyang kiri-kanan meski setir lurus. Gerakan mikro ini terus-menerus menggesekkan tapak ban ke jalan dengan arah yang tidak konsisten. Keausan pun terjadi tidak merata, kadang di sisi dalam, kadang di sisi luar tanpa pola jelas.

Gejala lain dari suspensi longgar adalah suara kretek-kretek saat melewati polisi tidur. Jika dibiarkan, kondisi ini tidak hanya merusak ban tetapi juga membahayakan stabilitas mobil saat ngerem mendadak. Segera ganti komponen suspensi yang sudah menunjukkan keausan atau kelonggaran berlebih.

Teknik penambalan yang salah, misalnya hanya menggunakan sumpit karet tanpa tambalan dalam, membuat struktur ban lemah di area tembus. Tekanan udara kemudian mendorong keluar lapisan dalam ban hingga terbentuk tonjolan kecil di tapak. Tonjolan ini akan aus lebih cepat karena selalu bergesekan lebih keras daripada area ban lainnya.

Tonjolan juga bisa disebabkan oleh benturan keras yang merusak lapisan karkas tanpa sobek luar. Keausan lokal ini sulit dikenali tanpa meraba permukaan ban secara perlahan. Ganti ban jika kamu menemukan tonjolan atau benjolan di dinding atau tapak ban.

Nah, sekarang kamu udah tahu kan kalau ban aus sebelah itu bukan cuma karena faktor jalan doang. Coba deh sesekali perhatikan kondisi ban mobil, cek angin, dan kalau perlu spooring rutin. Soalnya mencegah lebih murah daripada ganti ban baru atau malah celaka di jalan, bro!