Perbedaan keausan kampas rem kanan dan kiri bisa menandakan masalah pada sistem pengereman yang memengaruhi performa serta keselamatan berkendara.
Kaliper rem macet, pemasangan tidak tepat, atau kualitas kampas rendah menjadi penyebab utama ausnya kampas secara tidak merata.
Pemeriksaan rutin kaliper, piston, dan komponen rem lain penting dilakukan agar distribusi gaya pengereman tetap seimbang dan mencegah kerusakan lebih lanjut.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Kampas rem merupakan komponen yang bekerja keras setiap kali mobil melambat atau berhenti. Idealnya, kampas rem di sisi kanan dan kiri mengalami keausan yang relatif seimbang karena keduanya menerima gaya pengereman secara bersamaan.

Namun, pada beberapa mobil ditemukan kondisi kampas rem sebelah kanan lebih tipis dibandingkan sisi kiri, atau sebaliknya. Perbedaan keausan ini tidak boleh dianggap wajar, terutama jika selisihnya cukup besar. Selain memengaruhi performa pengereman, kondisi tersebut juga bisa menjadi tanda adanya masalah pada sistem rem.

1. Kaliper rem yang macet menjadi penyebab utama

Ilustrasi memperbaiki rem mobil (pexels.com/Gustavo Fring)

Salah satu penyebab paling umum kampas rem aus tidak merata adalah kaliper rem yang mulai macet. Kaliper berfungsi menekan kampas rem ke permukaan cakram saat pedal rem diinjak. Jika piston kaliper atau pin slider mengalami karat, kotor, atau kekurangan pelumas, gerakan kaliper menjadi tidak lancar sehingga salah satu kampas terus bergesekan dengan cakram.

Gesekan yang terjadi secara terus-menerus membuat kampas rem di satu sisi terkikis lebih cepat. Selain mempercepat keausan, kondisi ini juga dapat menyebabkan cakram menjadi lebih panas, konsumsi bahan bakar meningkat, hingga mobil terasa sedikit tertahan saat melaju. Karena itu, pemeriksaan dan pelumasan komponen kaliper secara berkala sangat penting dilakukan.

2. Pemasangan dan kualitas komponen turut berpengaruh

Ilustrasi kampas rem mobil (freepik.com/peoplecreations)

Keausan yang berbeda juga bisa dipicu oleh pemasangan kampas rem yang kurang tepat. Kampas yang tidak terpasang sempurna dapat bergerak tidak normal di dalam rumah kaliper sehingga tekanan ke cakram menjadi tidak merata. Akibatnya, salah satu sisi akan bekerja lebih keras dibandingkan sisi lainnya.

Selain itu, penggunaan kampas rem berkualitas rendah juga dapat mempercepat keausan. Material gesek yang tidak seragam membuat daya tahan setiap kampas berbeda, bahkan meski dipasang secara bersamaan. Karena itu, penggunaan suku cadang sesuai spesifikasi pabrikan menjadi salah satu cara untuk menjaga sistem pengereman tetap bekerja optimal.

3. Jangan abaikan pemeriksaan sistem pengereman

ilustrasi memeriksa rem mobil (freepik.com/peoplecreations)

Perbedaan ketebalan kampas rem kanan dan kiri sebaiknya segera diperiksa, meski pengereman masih terasa normal. Teknisi biasanya akan mengecek kondisi kaliper, piston, pin slider, cakram rem, hingga selang rem untuk memastikan seluruh komponen bekerja dengan baik. Pemeriksaan ini penting agar penyebab utama dapat ditemukan sebelum menimbulkan kerusakan yang lebih besar.

Jika dibiarkan, keausan yang tidak merata dapat mengurangi kestabilan pengereman dan mempercepat kerusakan pada cakram rem. Dalam beberapa kasus, mobil juga bisa cenderung menarik ke salah satu sisi saat pedal rem diinjak. Oleh karena itu, servis berkala, pembersihan kaliper, serta penggantian kampas rem secara berpasangan menjadi langkah terbaik untuk menjaga distribusi gaya pengereman tetap seimbang. Dengan sistem rem yang terawat, performa pengereman akan tetap maksimal dan keselamatan berkendara pun lebih terjamin.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.