Persaingan Solid-State Battery: CATL dan BYD Meluncur 2027!
- CATL menargetkan uji coba produksi skala kecil sel baterai padat pada 2027, menyamai jadwal teknologi serupa dari pesaing utamanya, BYD.
- Baterai padat menjanjikan kapasitas energi lebih besar, bobot lebih ringan, dan risiko ledakan akibat panas lebih rendah; CATL menyatakan kemajuan risetnya terdepan di industri.
- BYD memperoleh enam paten baterai padat, sementara CATL masih menguji sel di laboratorium; produksi awal diperkirakan terbatas untuk kendaraan premium mulai 250.000 yuan.
Persaingan pengembangan baterai padat atau solid-state battery di industri kendaraan listrik Tiongkok bergerak makin sengit. Produsen Baterai raksasa CATL resmi mengumumkan target uji coba produksi skala kecil untuk sel baterai padat pada tahun 2027 mendatang.
Langkah strategis ini secara langsung menyejajarkan posisi CATL dengan jadwal uji coba teknologi serupa yang dipatok oleh pesaing utamanya, BYD. Laporan mengenai persaingan ketat dua raksasa teknologi ini dilansir dari situs berita otomotif carnewschina.com.
1. Ambisi baterai padat dan peta persaingan teknologi
Ilustrasi CATL. (catl.com) Teknologi baterai padat kerap dijuluki sebagai pencapaian tertinggi dalam evolusi kendaraan listrik modern. Penggunaan material padat menjanjikan peningkatan kapasitas energi, pengurangan bobot baterai, serta pencegahan risiko ledakan akibat kelebihan panas secara signifikan.
Dalam sesi tanya jawab bersama para investor, perwakilan CATL menegaskan komitmen perusahaan dalam riset berkelanjutan ini. Pihak manajemen menyatakan, "kemajuan teknologi baterai padat perusahaan saat ini berada pada posisi terdepan di industri."
2. Tanggal pengumuman serta paten baru yang saling berkejaran
Ilustrasi CATL. (catl.com) Laporan dari carnewschina.com menyebutkan bahwa BYD sebelumnya telah mematenkan enam inovasi baru terkait material kimia dan panduan manufaktur baterai padat. BYD berfokus pada pendekatan katoda ganda untuk menggantikan cairan elektrolit tradisional dengan komponen padat.
Menariknya, CATL mempublikasikan jawaban resmi kepada investor pada tanggal 29 Juli, sementara BYD mendapatkan persetujuan enam paten barunya pada 31 Juli. Rangkaian momen yang berdekatan ini menunjukkan betapa sengitnya perburuan posisi terdepan di antara kedua perusahaan.
3. Tanda tanya kesiapan produksi massal dan tantangan harga
Fasilitas milik CATL di kota Arnstadt. (Giorno2, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons) Pimpinan CATL, Dr. Robin Zeng, sempat menyatakan bahwa adopsi massal baterai padat masih membutuhkan waktu bertahun-tahun. Pada akhir Juni, beliau mengungkapkan bahwa baterai padat CATL baru berada pada tingkat empat dalam skala kesiapan teknologi, yang berarti sel masih diuji di laboratorium.
Meskipun demikian, Ilmuwan Utama CATL, Wu Kai, menargetkan tingkat kesiapan mencapai skala tujuh atau delapan pada tahun 2027. Robin Zeng menambahkan bahwa batasan teknik akan membuat baterai padat awal hanya dipasang pada kendaraan premium dengan perkiraan harga mulai dari 250.000 yuan.
