Revolusi Baterai CATL 5C Bisa Bertahan hinga 1,8 Juta km!

Berdasarkan data teknis yang dirilis, baterai 5C milik CATL ini mampu mempertahankan kapasitas sebesar 80 persen bahkan setelah melewati 3.000 siklus pengisian daya penuh pada suhu ideal 20°C. Jarak tempuh teoretis sebesar 1,8 juta kilometer ini diklaim enam kali lipat lebih tinggi dibandingkan rata-rata standar industri saat ini. Pencapaian ini menandai babak baru di mana baterai tidak lagi menjadi komponen yang paling cepat rusak pada kendaraan listrik.

Tidak hanya di suhu ideal, CATL juga menguji performa baterai ini pada suhu ekstrem mencapai 60°C, yang dianalogikan seperti cuaca musim panas di Dubai. Hasilnya, baterai tetap mampu menjaga kapasitas 80 persen setelah 1.400 siklus, atau setara dengan jarak tempuh sekitar 840.000 kilometer. Performa ini jauh melampaui kemampuan sel lithium-ion komersial yang beredar di pasaran saat ini, memberikan rasa aman lebih bagi pengguna di wilayah beriklim tropis.

Label "5C" pada baterai ini menandakan kecepatan pengisian daya yang sangat tinggi, di mana proses pengisian hingga penuh hanya membutuhkan waktu sekitar 12 menit. Untuk mencapai kestabilan struktural saat dialiri arus besar, CATL menerapkan tiga inovasi utama. Pertama, penggunaan lapisan katoda yang lebih padat dan seragam untuk mengurangi degradasi struktur. Kedua, adanya aditif perbaikan pada elektrolit yang mampu mengidentifikasi dan menutup retakan mikro secara mandiri guna mengurangi kehilangan lithium.

Inovasi ketiga adalah lapisan responsif suhu pada permukaan separator yang berfungsi memperlambat migrasi ion saat suhu lokal meningkat. Fitur ini memberikan perlindungan regulasi mandiri yang signifikan dalam mengurangi risiko thermal runaway atau kebakaran akibat panas berlebih. Selain itu, sistem manajemen baterai (BMS) juga telah ditingkatkan untuk mengarahkan pendingin langsung ke titik panas di dalam paket baterai, sehingga konsistensi suhu tetap terjaga sepanjang waktu.

CATL mulai mengembangkan teknologi pengisian ultra-cepat ini sejak tahun 2020 dan terus berevolusi hingga melahirkan generasi 5C terbaru. Baterai ini dirancang khusus untuk memenuhi permintaan kendaraan yang membutuhkan frekuensi operasional tinggi dengan biaya siklus hidup rendah. Sektor kendaraan komersial seperti truk berat listrik, taksi, dan armada transportasi online menjadi target utama dari implementasi teknologi jangka panjang ini.

Hingga awal Februari 2026, CATL memang belum mengumumkan jadwal produksi massal secara spesifik atau model kendaraan pertama yang akan mengadopsi baterai ini. Namun, para analis industri memprediksi bahwa aplikasi awal akan terlihat pada kendaraan penumpang kelas atas serta kendaraan komersial berat sebelum akhirnya diadopsi secara luas oleh pasar massal. Kehadiran baterai ini diharapkan dapat menekan biaya operasional kendaraan listrik secara drastis dalam jangka panjang.