Waspada Gejala Fuel Dilution, Bensin Menyusup ke Bak Oli!
- Fuel dilution terjadi saat bensin gagal terbakar sempurna dan merembes ke bak oli, umumnya akibat penggunaan bahan bakar beroktan rendah pada mesin berkompresi tinggi.
- Kontaminasi bensin membuat oli kehilangan kekentalannya, mengurangi kemampuan pelumasan, dan mempercepat keausan komponen mesin seperti poros engkol serta dinding silinder.
- Gejala dapat dideteksi lewat aroma bensin pada stik oli dan kenaikan volume oli; solusi utamanya adalah mengganti oli serta memakai bahan bakar beroktan sesuai rekomendasi pabrikan.
Fenomena penurunan kualitas pelumas mesin akibat kontaminasi bahan bakar atau fuel dilution sering kali luput dari perhatian para pemilik sepeda motor maupun mobil. Kondisi ini terjadi ketika sisa bahan bakar minyak dari ruang bakar gagal meledak dan justru merembes turun ke bagian dalam bak penampungan oli.
Masalah ini umumnya dipicu oleh penggunaan bahan bakar dengan angka oktan yang tidak sesuai dengan spesifikasi kompresi mesin kendaraan. Jika dibiarkan berlangsung dalam jangka waktu yang lama, sirkulasi pelumasan di dalam mesin akan mengalami kerusakan fungsi yang sangat masif dan fatal.
1. Mekanisme sisa bensin oktan rendah lolos melewati komponen ring piston
Penggunaan bahan bakar jenis pertalite yang memiliki oktan rendah pada mesin berkompresi tinggi sering kali memicu terjadinya proses pembakaran yang tidak sempurna. Karakteristik bensin oktan rendah yang lebih mudah terbakar sebelum waktunya dapat menimbulkan gejala detonasi atau ngelitik. Akibatnya, ada sebagian partikel bensin yang gagal diubah menjadi daya dorong dan tetap tertinggal dalam bentuk cairan di dinding silinder.
Cairan bensin pertalite yang tersisa tersebut lambat laun akan mengumpul di sela-sela dinding komponen ring piston yang bertugas menjaga kerapatan kompresi. Karena sifat cairannya yang encer, sisa bahan bakar ini akan menyusup dengan sangat mudah melewati celah mikro ring piston yang mulai aus. Tetesan bensin ini kemudian akan langsung jatuh ke bawah dan bercampur secara kimiawi dengan cairan oli mesin yang berada di dalam bak penampungan.
2. Dampak buruk pengenceran cairan pelumas terhadap kemampuan proteksi mesin
Masuknya cairan bensin ke dalam bak penampungan oli secara otomatis akan merusak struktur viskositas atau tingkat kekentalan alami dari oli mesin. Karakteristik kimiawi bensin yang bersifat sebagai pelarut akan memecah molekul perlindungan yang dimiliki oleh zat aditif oli. Akibat dari kontaminasi ini, cairan pelumas yang seharusnya bertekstur kental akan berubah menjadi sangat encer seperti air biasa.
Penurunan tingkat kekentalan ini menjadi sebuah ancaman besar karena oli tidak lagi mampu membentuk lapisan film pelindung pada komponen yang bergerak. Saat mesin bekerja dalam suhu tinggi, komponen seperti poros engkol dan noken as akan saling bergesekan secara langsung tanpa adanya bantalan pelumas yang ideal. Efek domino dari gesekan kasar ini akan mempercepat keausan komponen internal dan memicu munculnya baret pada dinding silinder.
3. Langkah deteksi dini aroma bensin pada stik oli dan solusi pencegahannya
Cara paling mudah untuk mendeteksi terjadinya gejala fuel dilution adalah dengan memeriksa kondisi stik celup atau dipstick oli secara berkala. Tarik stik oli saat mesin dalam kondisi dingin, lalu cium aroma cairan pelumas yang menempel pada ujung indikator tersebut. Jika tercium aroma bensin yang sangat menyengat dan pekat, maka dipastikan oli mesin kendaraan telah tercemar oleh rembesan bahan bakar.
Selain dari segi aroma, volume oli pada stik celup biasanya akan terlihat mengalami kenaikan yang tidak wajar melebihi garis batas maksimal. Langkah penanganan paling mutlak untuk mengatasi masalah ini adalah dengan segera melakukan pengurasan dan penggantian oli mesin secara total di bengkel. Guna mencegah terulangnya masalah ini, beralih ke jenis bahan bakar dengan angka oktan yang lebih tinggi dan sesuai rekomendasi pabrikan merupakan solusi jangka panjang yang sangat disarankan.
