Jakarta, IDN Times - Aprilia baru memperkenalkan skutik terbarunya saat MotoGP Mandalika akhir pekan kemarin (20/3/2022). Walaupun belum dijual secara resmi, tetapi sepertinya seru juga nih kalau kita coba komparasi Aprilia SR GT 200 melawan duo skutik andalan Yamaha dan Honda, NMAX 155 dan PCX 160.
Walaupun secara bentuk Aprilia SR GT 200 lebih cocok melawan Honda ADV150, tetapi Honda PCX 160 lebih baru keluarnya. Yuk coba kita bandingkan ketiga motor ini!
Pertama-tama yang kita bandingkan adalah dari sisi desainnya. Kalau Yamaha NMAX dan Honda PCX 160 secara dimensi memang mirip, tetapi Yamaha NMAX desainnya lebih agresif dan sporty sementara Honda PCX 160 desainnya cenderung lebih mewah.
Sedangkan di sisi lain, Aprilia SR GT 200 ini tampilannya seperti skutik petualang sekaligus sporty. Karena memiliki kaki-kaki yang jenjang dan desain body meruncing ala motor sport Aprilia. Kalau bicara desain sebenarnya memang kembali ke selera masing-masing, ya gak?
Soal desain sudah, lanjut ke perbandingan fitur ketiga motor ini. Aprilia SR GT 200 memiliki beberapa fitur unggulan seperti penggunaan lampu full LED dengan DRL di depan, panel instrumen LCD, Start & Stop system, dan juga fitur tambahan yang bisa kamu beli yaitu Aprilia Mia. Fitur Aprilia Mia ini bikin motor bisa terkoneksi ke smartphone kamu untuk melakukan berbagai hal.
Untuk Honda PCX 160 juga gak kalah banyak nih, fiturnya ada lampu full LED, panel instrumen digital, rem ABS (Anti-Lock Braking System), smart key system, power outlet, dan Honda Selectable Torque Control (HSTC) atau dikenal juga sebagai kontrol traksi.
Kalau Yamaha NMAX, punya fitur lampu LED Headlamp dan Stoplamp, rem ABS dual channel, panel instrumen digital, smart key system, power outlet, TCS (Traction Control System), dan ada Y-Connect yang bisa menyambungkan smartphone dengan motor. Bisa dibilang fitur ini mirip dengan yang ada di Aprilia SR GT 200, tapi bedanya pada Yamaha NMAX fitur ini bawaan untuk varian Connected. Sedangkan untuk Aprilia kamu harus membeli modul tambahannya.
Salah satu keunggulan membeli skutik bongsor adalah bagasinya, karena biasanya kebanyakan skutik bongsor memindahkan posisi tangkinya ke depan. Sehingga di bawah jok kapasitas bagasinya bisa tambah lega. Untuk Aprilia SR GT 200 ini punya kapasitas bagasi berukuran 25 liter, yang muat untuk menyimpan helm full face.
Sedangkan Yamaha NMAX sedikit lebih kecil, kapasitas bagasinya 24 liter tetapi masih muat untuk menyimpan helm full face, asal posisinya dibalik. Yang paling lega adalah bagasinya PCX 160, skutik andalan Honda itu punya bagasi berkapasitas 30 liter. Dengan begitu menyimpan helm di bagasi PCX 160 pun lebih mudah, gak perlu dibalik lagi.
Kalau melihat cc-nya, memang Aprilia SR GT 200 ini punya kubikasi mesin yang lebih besar dari Yamaha NMAX ataupun Honda PCX 160. Tepatnya Aprilia SR GT 200 menggendong mesin 174 cc 1-silinder yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 17 dk pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 16 Nm pada 7.000 rpm.
Yamaha NMAX dibekali mesin 155 cc 1-silinder 4 katup berpendingin cairan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA), yang mampu mengeluarkan power sampai 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Sedangkan Honda PCX 160, menggunakan mesin 160 cc 1-silinder 4 katup eSP+ dengan pendingin cairan, bisa mengeluarkan tenaga 15,8 dk di 8.500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Karena Aprilia belum meluncurkan SR GT 200 secara resmi di Indonesia, jadi kita belum bisa untuk membandingkan harga ketiganya nih. Tapi kalau dari beberapa perbandingan di atas, mana yang paling kamu suka?