Standar samping tidak mampu menahan struktur bodi Vespa klasik yang memiliki dek rata dari plat baja
Desain dek Vespa berbeda dengan motor lain, sehingga standar samping dapat merusak struktur bodi
Risiko terguling saat parkir karena pusat gravitasi Vespa yang tinggi membuat standar samping tidak stabil
Jika kamu penggemar Vespa klasik, mungkin pernah bertanya-tanya kenapa Vespa klasik tidak ada standar samping seperti kebanyakan motor lainnya. Padahal, standar samping sering dianggap lebih praktis untuk parkir.
Kendati demikian, Vespa klasik justru tetap mengandalkan standar tengah yang secara desain konon lebih mampu menahan beban bodi keseluruhan. Apakah benar demikian? Berikut uraian lengkap mengenai standar Vespa klasik.
Salah satu alasan utama Vespa klasik tidak menggunakan standar samping adalah kekuatan struktur bodinya. Tidak seperti motor konvensional yang memiliki rangka tubular kuat di bagian bawah, Vespa klasik punya dek rata dari plat baja.
Pinggir dek ini tidak cukup kuat untuk menahan beban motor jika hanya ditopang pada satu sisi. Jika standar samping digunakan, tekanan berlebih pada satu sisi bisa menyebabkan kerusakan struktur, bahkan membuat bodi Vespa melengkung seiring waktu.
Vespa klasik dirancang dengan dek atau foot floor rata yang berfungsi sebagai tempat pijakan kaki serta bagian utama struktur bodi. Pada motor lain, biasanya ada rangka utama yang lebih kokoh di bagian tengah dan bawah motor. Oleh karena itu, standar samping dapat dipasang tanpa risiko merusak struktur. Namun, pada Vespa klasik, dek tersebut tidak cukup kokoh untuk menopang beban berat dari samping.
Sebagai perbandingan, Vespa modern yang menggunakan rangka monokok lebih kuat dan memiliki desain bodi mendukung pemasangan standar samping. Hal ini memungkinkan beberapa model Vespa terbaru sudah memiliki standar samping tanpa mengorbankan stabilitas rangka.
Standar samping pada motor sering digunakan untuk memudahkan pengendara saat parkir dalam waktu singkat. Namun, jika tidak dirancang dengan baik, standar samping bisa meningkatkan risiko Vespa terguling, terutama saat diparkir di permukaan tidak rata.
Mengingat pusat gravitasi Vespa cenderung lebih tinggi dibandingkan motor lain, penggunaan standar samping bisa menyebabkan motor tidak stabil dan mudah roboh jika terkena dorongan ringan. Dengan standar tengah, Vespa dapat berdiri dengan lebih stabil di berbagai jenis permukaan, baik rata maupun miring.
Nah, itulah alasan kenapa Vespa klasik tidak ada standar samping. Selain itu, standar tengah Vespa klasik menjadi komponen yang memberikan distribusi bobot tetap seimbang untuk mencegah motor jatuh akibat ketidakseimbangan berat.
Apakah penggunaan standar tengah lebih aman untuk Vespa klasik? | Ya, standar tengah membuat posisi motor lebih seimbang dan mengurangi risiko Vespa miring atau jatuh, terutama saat parkir di permukaan tidak rata. |
Apakah Vespa klasik bisa dipasangi standar samping? | Bisa, tetapi perlu modifikasi tambahan. Pemasangan standar samping tidak direkomendasikan jika tidak sesuai dudukan rangka karena bisa mengganggu kestabilan. |
Apakah standar samping bisa merusak bodi Vespa klasik? | Jika pemasangannya tidak presisi, standar samping berpotensi menekan rangka atau bodi, yang dalam jangka panjang dapat menyebabkan retak atau deformasi. |
Kenapa Vespa modern sudah memakai standar samping? | Vespa modern menggunakan desain rangka dan distribusi bobot yang berbeda, sehingga standar samping dapat dipasang tanpa mengorbankan stabilitas. |