Jangan Asal Ganti Cakram Depan Honda Vario 160, Sistem ABS Bisa Error
Sebab mekanisme ABS Honda Vario 160 sangat unik
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Jakarta, IDN Times - Tak keliru jika PT Astra Honda Motor (AHM) menyematkan kata 'All New' pada Vario 160. Sebab Vario terbaru ini memang benar-benar baru, mulai dari desain, sasis, hingga mesinnya.
Bahkan pengereman antilock braking system (ABS)-ya pun menggunakan sistem baru sehingga kalian gak bisa asal mengganti piringan cakram dan shock breaker depan. Nah, berikut beberapa hal baru dalam sistem pengereman All New Honda Vario 160 ABS.
Baca Juga: 3 Fakta Unik Honda Vario 160, Posisi Aki dan Tabung Radiator Ngumpet
1. Pulser ring menyatu dengan piringan cakram
Pada sistem pengereman ABS, seperti pada PCX 160, biasanya pulser ring dibuat terpisah dengan piringan cakram. Namun pada All New Honda Vario 160, pulser ring justru menyatu dengan cakram.
Alasan menyatukan pulser ring dengan cakram agar lebih kompak. Tapi menyatukan pulser ring dengan cakram ini membuat pemilik Vario 160 tak boleh sembarangan memodifikasi atau mengganti cakram.
Sebab sampai saat ini belum ada cakram produk aftermarket yang piringannya menyatu dengan pulser ring seperti pada Vario 160.
Baca Juga: Daftar Lengkap Perbedaan All New Honda Vario 160 CBS dan ABS