Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow
WhatsApp Channel &
Google News
Denpasar, IDN Times - Piaggio punya sederet motor fenomenal, salah satunya Vespa GTS i-Get 150 ABS. Motor yang dirilis pada September 2017 ini jadi incaran karena sejumlah fitur yang diusungnya.
IDN Times sempat mencicipi motor yang dibandrol Rp51 juta (on the road Jakarta) ini saat turing Bali - Bromo yang digelar PT Piaggio Indonesia beberapa waktu lalu.
Memulai start dari Dealer Piaggio di Nusa Dua Bali, IDN Times menggeber Vespa GTS i-Get 150 ABS ini hingga ke Pelabuhan Gilimanuk.
Perjalanan sejauh sekitar 230 kilometer ini melewati beragam varian jalan, mulai dari tanjakan, jalan aspal mulus, hingga jalan berkerikil.
Berikut beberapa keunggulan yang IDN Times rasakan saat menjajal motor ini:
Baca Juga: [QUIZ] Apa yang Kamu Tahu tentang Vespa?
1. Desain klasik yang tak lekang dimakan waktu
Pertama kali melihat Vespa GTS i-Get 150 ABS, kesan bongsor langsung muncul. Dibandingkan Vespa bermesin 150cc lainnya, dimensi GTS i-Get 150 ABS memang lebih besar.
Laman resmi Piaggio mencatat Vespa GTS i-Get 150 ABS memiliki
lebar 740mm dan panjang 1.950mm. Bandingkan dengan Vespa Primavera 150 i-Get ABS yang lebar dan panjangnya hanya 680mm dan 1.852mm.
Desain yang membulat menambah kesan gambot pada GTS i-Get 150 ABS. Namun desain bulat ini sekaligus juga memunculkan aura klasik pada GTS i-Get 150 ABS.
2. Bodi pelat membuat stabil
Meski agak bongsor, namun motor ini tetap lincah diajak bermanuver. IDN Times merasakan nikmatnya meliuk-liuk dengan motor ini saat melahap jalanan di kawasan Gunung Batur, Bali, yang menanjak berkelok-kelok.
Di jalan lurus, mengendarai motor ini jauh lebih nikmat. Sebab bodinya yang terbuat dari plat besi membuat bobotnya jadi lebih berat. Imbasnya, motor tetap stabil saat digeber di jalan lurus.
3. Mesin sangat responsif
Kehebatan mesin i-Get 150 yang disematkan ke GTS ini memang bukan sekedar isapan jempol. Sebab mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 10,8kW pada 8.250rpm dengan torsi maksimum 13,5Nm pada 6.750rpm.
Saat melahap tanjakan di kawasan Gunung Batur, IDN Times hanya perlu sedikit memuntir gas dan motor pun langsung ngacir. Benar-benar responsif.
Bahkan di tanjakkan yang cukup terjal pun motor ini tidak sedikit pun kehabisan 'nafas'. Tenaganya merata dari bawah hingga atas. Benar-benar asik diajak naik gunung!
Lanjutkan membaca artikel di bawah
Editor’s picks
4. Suspensi yang dewasa
Selanjutnya mari lihat sektor suspensi. Vespa GTS i-Get 150 ABS ini dibekali shock breaker belakang dengan 4 tingkat setelan kekerasan. Jadi kamu bisa menyesuaikannya dengan kebutuhanmu.
Sementara suspensi depan dilengkapi pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal. Hasilnya, Vespa GTS i-Get 150 ABS cukup nyaman saat dibawa melaju ke jalan yang tidak rata.
Suspensi yang tidak keras tapi juga tidak terlalu empuk ini benar-benar membuat nyaman pengendara. IDN Times bahkan tidak merasakan pegal saat tiba di Pelabuhan Gilimanuk.
5. Dual rem ABS membuat semakin nyaman
Kelebihan lain Vespa GTS i-Get 150 ABS ada pada sistem pengereman yang telah mengadopsi dual ABS. Fitur ini bertugas menjaga cakram agar tidak mengunci, sehingga motor jadi mudah dikendalikan meskipun pengereman dilakukan secara mendadak.
Kehadiran fitur dual ABS ini membuat IDN Times percaya diri saat menyalip kendaraan lain. Sebab, jika sewaktu-waktu harus mengerem secara mendadak, motor tidak akan tergelincir.
6. Spion besar, bisa melihat lebih luas
Poin lain yang pantas diapresiasi adalah ukuran spion yang cukup lebar, sehingga pengendara bisa leluasa melihat situasi di belakang.
Selain itu bentuk spion yang bulat juga menambah kental aura klasik dari motor ini.
Baca Juga: Ini 5 Fakta Unik Vespa Yang Perlu Kamu Tahu!
