Bedanya Yamaha NMAX Neo dengan NMAX Turbo, Selisihnya Rp5 Jutaan

02 Jul 2024, 13:27 WIB

Fadhliansyah Fadhliansyah

Sekilas mirip XMAX (IDN Times/Fadhliansyah)

Intinya sih...

Yamaha NMAX generasi ketiga dilengkapi varian "Turbo" dengan teknologi YECVT. NMAX "Turbo" memiliki dua mode berkendara, T mode dan S mode, serta Y-Shift untuk akselerasi dan deselerasi instan. Sedangkan, varian Neo lebih murah Rp5 jutaan dari Turbo, menggunakan CVT konvensional dan basis mesin yang sama dengan Lexi LX 155.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - Yamaha NMAX generasi ketiga yang baru dirilis pertengahan Juni 2024 memang menarik perhatian masyarakat, salah satu alasannya lantaran hadirnya varian NMAX "Turbo" yang dibekali teknologi canggih YECVT (Yamaha Electric Continuosly Variable Transmission).

Berkat adanya YECVT, NMAX "Turbo" dapat memiliki dua mode berkendara, yaitu T mode dan S mode, serta adanya Y-Shift yang dapat membantu pengendara melakukan akselerasi maupun deselerasi secara instan dengan tiga pilihan level.

1. Varian Neo

NMAX Neo S (yamaha-motor.co.id)

Varian Neo yang punya harga lebih murah Rp5 jutaan dari varian turbo, masih menggunakan CVT konvensional seperti NMAX generasi sebelumnya, belum menggunakan YECVT.

Itu artinya, pengguna Yamaha NMAX Neo series masih bisa melakukan modifikasi "kirian" atau CVT untuk mendapatkan akselerasi yang lebih ringan atau top speed yang lebih baik.

2. Varian Neo

Fascia Yamaha NMAX generasi ketiga (IDN Times/Fadhliansyah)

Sementara, varian Neo yang punya harga lebih murah Rp5 jutaan dari varian turbo, masih menggunakan CVT konvensional seperti NMAX generasi sebelumnya, belum menggunakan YECVT.

Itu artinya, pengguna Yamaha NMAX Neo series masih bisa melakukan modifikasi "kirian" atau CVT untuk mendapatkan akselerasi yang lebih ringan atau top speed yang lebih baik.

3. Mesin

Crankcase NMAX Turbo (IDN Times/Fadhliansyah)

Kalau dari dapur pacunya, NMAX "Turbo" dan Neo menggunakan basis mesin yang Blue Core 155 cc yang sama, mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 15,15 dk pada 8.000 rpm, serta torsi maksimum yang naik menjadi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Kalau melihat keluaran tenaga yang dihasilkan, bisa terlihat kalau mesin NMAX generasi terbaru ini menggunakan basis mesin yang sama dengan Lexi LX 155 yang dirilis awal 2024.