Motor Jarang Dipakai Justru Lebih Cepat Rusak? Begini Penjelasannya

Salah satu masalah paling umum pada motor yang jarang dipakai adalah aki cepat tekor. Aki motor tetap membutuhkan aliran listrik meskipun motor dalam kondisi mati. Jika motor tidak pernah dinyalakan, aki gak bisa mengisi ulang dayanya. Akibatnya, saat motor dipakai kembali, mesinnya susah dinyalakan karena daya aki sudah habis.

Kalau sudah seperti ini, motor jadi sering perlu dicas ulang bahkan diganti dengan aki baru. Padahal usia aki seharusnya bisa lebih panjang kalau motor rutin dipakai. Jadi, semakin lama motor dibiarkan, semakin besar kemungkinan aki kehilangan daya totalnya. Hal ini jelas bikin pemilik motor keluar biaya tambahan yang gak perlu.

Oli di dalam mesin motor berfungsi melumasi dan melindungi komponen dari gesekan. Saat motor jarang dipakai, oli bisa mengendap dan kehilangan kualitasnya. Lama-kelamaan, lapisan oli tidak lagi bekerja maksimal, sehingga mesin lebih cepat aus. Bahkan dalam kondisi tertentu, oli bisa mengental sehingga sulit bersirkulasi saat motor dinyalakan kembali.

Selain itu, oli yang sudah lama mengendap juga bisa menimbulkan kerak. Kerak inilah yang membuat performa mesin menurun drastis. Jadi, walaupun motor jarang dipakai, oli tetap harus diganti sesuai jadwal. Kalau tidak, motor malah bisa rusak parah meskipun kilometernya masih rendah.

Ban motor juga bisa rusak walaupun gak pernah dipakai jalan jauh. Jika motor dibiarkan dalam posisi diam terlalu lama, ban akan menopang beban motor di satu titik saja. Hal ini bisa membuat permukaan ban kempes tidak merata atau bahkan timbul retakan. Apalagi kalau motor disimpan di tempat yang panas atau lembap.

Tekanan angin pada ban juga bisa berkurang sedikit demi sedikit meskipun motor tidak digunakan. Akhirnya, saat motor ingin dipakai kembali, ban terasa kempes dan gak nyaman dikendarai. Kalau kondisi ini dibiarkan terus-menerus, umur ban bisa lebih pendek dari yang seharusnya. Jadi, ban tetap perlu dicek meskipun motor jarang dipakai.

Sistem pengereman pada motor sangat bergantung pada kelancaran komponen seperti cakram, tromol, dan minyak rem. Motor yang jarang dipakai cenderung membuat bagian rem berkarat karena kelembapan. Selain itu, minyak rem juga bisa berkurang kualitasnya saat motor terlalu lama tidak digunakan. Alhasil, rem menjadi kurang pakem dan lebih berbahaya ketika motor kembali dikendarai.

Masalah lain yang sering muncul adalah kampas rem yang menempel terlalu lama pada cakram atau tromol, sehingga membuatnya lengket. Kondisi ini bisa mengganggu fungsi rem ketika motor dipakai lagi. Bahkan, dalam beberapa kasus, rem jadi macet dan sulit digerakkan. Hal ini jelas bisa membahayakan keselamatan pengendara.

Jadi, motor yang jarang dipakai bukan berarti lebih awet, justru bisa menimbulkan banyak masalah. Mulai dari aki yang cepat soak, oli yang menurun kualitasnya, ban yang retak, sampai rem yang kurang pakem. Semua hal ini bisa berujung pada biaya perbaikan yang gak sedikit.

Supaya motor tetap terawat, sebaiknya motor dinyalakan secara rutin meskipun tidak digunakan setiap hari. Dengan begitu, komponen motor tetap berfungsi normal dan motor siap dipakai kapan saja. Ingat, motor sehat bukan karena jarang dipakai, tapi karena dirawat dengan baik.