Desain Out of the Box, 4 Motor Ini Malah Kurang Laris di Pasaran

2. Honda Revo AT

imgrumweb.com

Jika CS1 adalah sepeda motor yang menggabungkan desain sport bike dan moped, maka Revo AT adalah kuda besi Honda yang mengombinasikan moped dengan transmisi otomatis. Hasilnya, perpaduan ini gagal menghasilkan penjualan yang menggembirakan.

Pabrikan berlogo sayap mengepak ini merilis Honda Revo AT di Indonesia pada Juli 2010, setelah sebelumnya mengaspal di Thailand. Di dalam situs resminya, Honda mengklaim motor ini sebagai bebek perdana di Indonesia yang membawa mesin otomatis.

Sayangnya, meski dikatakan lebih andal melibas berbagai medan dibandingkan motor matik tulen, namun minat pasar terhadap Revo AT cenderung minim. Bahkan, menurut data AISI (Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia), motor ini tidak laku sama sekali pada bulan Februari dan Maret 2012.

Baca Juga: Bermesin Besar, 7 Motor Ini Dijuluki Bebek Super

3. Yamaha Lexam

insta.orenya.com

Kegagalan Honda dalam memasarkan Revo AT ternyata tidak dijadikan pelajaran oleh kompetitor, Yamaha. Mungkin ingin menunjukkan bahwa mereka tidak bakal bernasib sama, perusahaan ini pun merilis varian Lexam pada tahun 2011.

Sepeda motor ini memang bermain di genre yang sama seperti Honda Revo AT. Lexam membawa bentuk yang out of the box, kombinasi motor bebek namun dengan transmisi otomatis.

Sayangnya, seperti Honda Revo AT, penjualan Lexam tidak lebih baik. Bahkan, selama Januari hingga Maret 2012, pabrikan hanya mampu menjual satu unit Lexam, menurut laporan AISI. Sepeda motor ini juga gak laku pada November dan Desember 2011.

Sebenarnya, dari sisi harga, Yamaha melepas Lexam dengan banderol yang masih cukup terjangkau, di kisaran Rp16,4 jutaan. Kuda besi ini juga didukung mesin yang lumayan, 4-tak, 2 katup, SOHC, berkapasitas 113,7cc dengan daya 8,82 PS pada 8.000 rpm.

4. Suzuki Arashi

insta.orenya.com

Dari daftar motor berdesain nyeleneh, nasib paling ironis mungkin menerjang Arashi buatan Suzuki. Berniat sebagai first mover, motor ini ternyata hanya bertahan tiga tahun sebelum akhirnya disuntik mati oleh perusahaan.

Suzuki Arashi memulai debut di pasar domestik pada akhir Maret 2006, dengan tagline My Style! Mengusung konsep motor bebek super, Arashi hadir dalam dua versi, yaitu Arashi 125 dan Arashi 125R, yang dibedakan dari sisi starter dan kopling.

Inovasi terbesar pada motor ini adalah membawa headlamp di bagian dada, ala GSX-R. Desain ini terbilang maju karena moped di zamannya masih cenderung menerapkan lampu depan di bagian setang.

Sayangnya, inovasi Suzuki Arashi ternyata gagal menarik respons masyarakat. Konsumen Indonesia kala itu menganggap desain lampu bego yang dibawa sepeda motor ini aneh atau mungkin terlalu maju di zamannya.

Ironisnya, ketika kompetitor kemudian menerapkan lampu depan bego seperti Arashi, penjualan motor mereka gak lantas surut. Simak saja sejumlah skuter matik yang berkeliaran di jalanan, umumnya sudah membawa lampu depan model demikian.

Itu dia empat sepeda motor dengan desain out of the box yang kurang laku di pasaran. Apakah kamu pernah menunggangi salah satunya?

Baca Juga: Alamak Kerennya! Ini 5 Motor yang Bakal Dirilis Tahun 2019