Cara Membedakan Kebocoran Cairan Motor, Ini Beda Oli Mesin dan Gardan

Cairan pelumas jantung pacu merupakan zat cair yang paling sering ditemukan menetes pada area kolong atau bagian tengah bawah kendaraan. Jika cairan tersebut disentuh dengan jari, teksturnya akan terasa sangat licin, kental, serta memiliki aroma khas sisa pembakaran bensin yang cukup kuat.

Warna dari cairan ini sangat bergantung pada usia pakainya, yaitu berwarna cokelat transparan jika masih baru dan hitam pekat jika sudah lama tidak diganti. Titik rembesan utama dari pelumas ini biasanya terpusat di sekitar baut pembuangan bawah, area filter, atau sela-sela sambungan blok silinder mesin.

Bagi para pengguna sepeda motor transmisi otomatis atau matik, terdapat jenis pelumas lain yang posisinya berada di bagian boks gigi reduksi. Cairan yang berfungsi melumasi komponen roda gigi ini memiliki tingkat kekentalan yang jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan minyak pelumas mesin utama.

Noda dari kebocoran ini umumnya berwarna kuning bening atau cokelat bersih karena posisinya yang terisolasi dan jauh dari ruang proses pembakaran api. Letak tetesan atau rembesan dari cairan ini selalu terpusat di sekitar poros roda belakang, bagian bawah boks transmisi, atau dekat dengan lubang baut pengurasan gardan.

Jenis kebocoran ketiga yang tidak kalah berbahaya adalah menetesnya cairan elektrolit dari komponen penyimpan daya listrik konvensional atau tipe basah. Berbeda dengan dua jenis pelumas sebelumnya yang bertekstur licin, cairan ini berwujud encer menyerupai air biasa dan tidak memiliki sifat berminyak sama sekali.

Cairan ini memiliki kandungan asam sulfat yang sangat korosif, sehingga akan menimbulkan busa putih atau kerak kehijauan saat mengenai komponen logam besi. Kebocoran yang biasanya bersumber dari slang pembuangan atau keretakan dinding wadah setrum ini harus segera dibersihkan dengan air bersih agar tidak merusak struktur rangka motor.