Vespa matic memiliki pesona tersendiri yang tak lekang oleh waktu. Pasalnya, dari segi tampilan, motor ini memiliki konsep retro yang membuatnya unik. Namun, banyak penggiat otomotif yang tetap ingin meningkatkan performa dan tampilan Vespa matic dengan cara modifikasi.
Modifikasi menjadi cara yang tepat untuk mengekspresikan diri agar tampil beda di jalanan. Penasaran bagaimana modifikasi Vespa matic? Simak inspirasi dari IDN Times berikut ini.
Konsep modifikasi racing saat ini sangat digemari banyak anak muda dalam segmen motor apa pun, termasuk Vespa matic. Biasanya, hal yang pertama dilakukan adalah meningkatkan performa mesin. Dengan begitu, motor Vespa matic dapat melaju sekencang mungkin.
Tahap kedua adalah mengganti spare part standar menjadi part aftermarket, seperti menggunakan sistem pengereman Brembo. Selain itu, bisa pula dengan mengganti Velg Borske MK II dengan shock depan S.I.P dan shock belakang Ohlins Supercopy Thailand.
Nah, Vespa matic juga bisa untuk dibawa berkelana, lho. Umumnya, tipe Vespa matic yang digunakan adalah GTS 300. Vespa ini dapat dilengkapi dengan berbagai aksesori penunjang perjalanan jarak jauh seperti box besar, backrack, windshield dan sebagai macamnya.
Selain itu, motor ini juga sudah dibekali mesin berkapasitas 278 cc yang dapat menerjang jalanan panjang. Namun, jangan salah, Vespa matic seperti Sprint dan Primavera juga mampu digunakan untuk touring. Kendati demikian, tenaganya tidak se-powerful GTS 300.
Berbeda dengan konsep modifikasi racing ala ngabers, modifikasi Vespa drag style lebih mengutamakan kecepatan dan akselerasi motor tanpa memperdulikan estetika dan keselamatan berlalu lintas. Terbukti, tahap awal modifikasi ini adalah melepas bagian motor yang tidak penting dan menjadikannya trondol.
Hal paling penting dalam konsep modifikasi ini adalah meningkatkan performa mesin dengan bore up, porting polish, dan remapping ECU. Selain itu, beberapa komponen CVT juga dapat dimodifikasi seperti per CVT, pulley, dan v-belt. Nah, agar performa motor dapat lebih maksimal dan dapat memenangkan kontes balap drag, biasanya mekanik juga akan mengganti sistem pembuangan alias knalpot menjadi part aftermarket.
Itulah beberapa modifikasi Vespa matic yang dapat menjadi referensi. Perlu diingat, keselamatan lalu lintas dalam berkendara harus tetap menjadi nomor satu. Jika kamu tertarik dengan artikel seputar otomotif lainnya, cek terus update-an IDN Times, ya.
Penulis: Muhammad Raffash Putra Wibiksana.