Beda Mesin Vespa Matic 3V dan I-Get, Mana Lebih Responsif?

01 Jul 2024, 18:39 WIB

IDN Times/Ilyas Listianto Mujib

Jakarta, IDN Times - Vespa matic atau modern menjadi salah satu motor yang diminati banyak orang saat ini, terlebih anak muda. Sedikit mengulas sejarahnya, PT Piaggio Indonesia pertama kali muncul di Tanah Air secara resmi pada 2011 silam. Ada dua produk pertama yang mengaspal di Indonesia, yaitu Vespa LX 150 2V dan Vespa S 150 2V.

Nah embel-embel 2V di belakang itu menandakan kalau mesin yang digunakan menggunakan 2-katup/2-klep (2Valve). Gak cuma mesin 2V saja, Piaggio Indonesia sudah punya peningkatan mesin yaitu 3V dan I-Get (Italian Green Experience Technology).

"Secara performa jelas ada perbedaan antara mesin 2V, 3V, dan I-Get, tapi gak terlalu jauh. Untuk mesin yang paling baru I-Get itu memang lebih smooth daripada yang sebelumnya," ujar Anugrah K Wardhana, owner bengkel spesialis Vespa Garage, saat dihubungi IDN Times, 11 April 2022.

1. Bedanya mesin 2V dan 3V

Ilustrasi vespa merah(pixabay.com/Alexas_Fotos)

Mesin Vespa matic 2V yang artinya punya 2-katup, yang 1 klep untuk intake dan lainnya untuk exhaust. Satu tahun setelah Vespa mengaspal di Indonesia, mesin 3V pun muncul.

Pada Vespa matic 3V, komposisinya 2 klep intake dan satu klep exhaust dengan ukuran yang lebih besar. Perbedaan klep ini tentunya memengaruhi suara dan performa mesin Vespa matic. Makanya, ada beberapa perbedaan antara Vespa 2V dengan 3V selain pada emblem dan cover CVT-nya, yaitu pada suara starter dan mesinnya. Suara starter mesin 2V sedikit lebih kasar dari 3V.

2. Mesin 3V dan I-Get

Vespa (Vespa.co.id)

Pada 2016, PT Piaggio Indonesia meluncurkan empat produk baru yang sudah dibekali dengan teknologi mesin baru, yaitu I-Get. Mesin I-Get ini dikatakan lebih ramah lingkungan dan juga irit bahan bakar, tetapi tidak mengurangi performanya.

Sebenarnya mesin I-Get ini merupakan pengembangan dari mesin 3V, jadi secara komposisi klep masih sama. Yaitu 2 klep intake dan 1 klep exhaust. Meski begitu ada beberapa perbedaan antara 3V dengan I-Get, seperti bentuk intake manifold, posisi injector, dan sistem injeksi close loop.

Dengan beberapa perbedaan itu, proses pembakaran di ruang bakar I-Get menjadi lebih efisien dari Vespa matic 3V.

3. Peningkatan di I-Get juga pada bagian CVT

Dok. IDN Times/Aditya Perdana Putra

Gak hanya itu, Vespa Matic I-Get juga mendapatkan peningkatan pada bagian CVT. Tepatnya, di material kampas ganda yang lebih baik dan adanya alur pelumas di dalam bagian driven pulley.

Dengan adanya kedua upgrade tersebut, makanya Vespa matic I-Get ini lebih jarang yang mengeluhkan munculnya gredek dan getar saat akselerasi atau tarikan awal. Nah, jadinya kalau kamu mau beli Vespa bekas, harus tahu nih dapat mesin yang mana. Mesin I-Get tentunya lebih baru dan lebih nyaman dibandingkan dua generasi mesin sebelumnya.