Kampas Ganda Skutik Habis Sebelah, Ternyata Ini Penyebabnya

12 Mei 2022, 17:45 WIB

Ilustrasi CVT sepeda motor matik (Dok. IDN Times)

Jakarta, IDN Times - Salah satu bagian yang vital untuk selalu dirawat pada skutik atau motor matik adalah area CVT. Di dalam CVT skutik terdapat berbagai macam komponen, salah satunya adalah kampas ganda. Kalau belum tahu, kampas ganda pada skutik berfungsi untuk menyalurkan dan memutus tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang dengan cara sentrifugal.

Kampas ganda juga memiliki masa pakai, normalnya kampas ganda bisa dipakai sampai 24.000 hingga 35.000 km. Kalau sudah mengalami keausan, memang sebaiknya kampas ganda segera diganti, karena motor enggak akan nyaman digunakan saat kampas ganda sudah aus. Selain itu ada juga yang mengalami masalah kampas ganda habis sebelah.

1. Penyebab kampas ganda bisa habis sebelah

Ilustrasi kampas ganda matic (Suzuki.co.id)

Ada beberapa penyebab yang bisa membuat kampas ganda skutik jadi habis sebelah, salah satunya adalah ketika motor sering digunakan dalam kondisi jalan yang menanjak. Jadi saat motor sedang berada di jalan menanjak dan kondisi jalan sedang ramai, pengendara menahan gas alih-alih menahan motor dengan rem.

Saat melewati tanjakan, kampas akan bergesekan dan memakan tapak kampas, sehingga kampas jadi termakan setengahnya. Hal ini juga membuat kampas jadi bekerja lebih keras, dan membuatnya cepat habis atau habis sebelah.

2. Sering menahan gas saat berhenti

ilustrasi kemacetan (IDN Times/Gregorius Aryo Damar P)

Enggak hanya itu, ada kebiasaan pengendara motor lain yang bisa membuat kampas ganda jadi habis sebelah. Misalnya menahan gas saat motor matik berhenti, hal ini biasanya terjadi saat pengendara sedang terjebak macet.

Secara tidak sadar pengendara malah menahan gas motor saat sedang macet sambil menahan tuas rem. Kondisi tersebut membuat kampas ganda terus bergesekan dengan mangkuk kopling, yang membuatnya menjadi bisa habis sebelah.

3. Ciri-ciri kampas ganda sudah mulai aus

Servis CVT motor matic (IDN Times/Fadhliansyah)

Ada beberapa ciri yang bisa dirasakan saat kampas ganda motor matik sudah mulai aus atau habis. Yang paling terasa adalah ketika tarikan awal atau saat akselerasi, tarikan motor menjadi berat dan juga muncul getaran pada area CVT.

Getaran itu muncul karena kampas ganda yang sudah tipis enggak bisa menempel sempurna di mangkuk kompling, sehingga timbul getaran. Selain itu ciri lainnya adalah ketika rpm motor mendadak tinggi, yang disebabkan akselerasi yang mulai melemah dan juga kondisi kampas ganda yang mulai licin karena sudah aus.