Kenapa Velg Motor Listrik Cenderung Tertutup? Ini Alasannya

Alasan utama di balik bentuk pelek motor listrik yang cenderung tertutup adalah demi mengoptimalkan faktor aerodinamika kendaraan saat melaju. Pelek konvensional dengan banyak palang terbuka pada motor bensin cenderung menciptakan pusaran angin bergolak di dalam roda saat berputar kencang. Turbulensi udara di sekitar roda ini menciptakan gaya hambat atau drag coefficient yang besar, sehingga menahan laju kendaraan ke depan.

Dengan mengadopsi desain yang rata dan tertutup, aliran udara dari arah depan akan mengalir mulus melewati sisi samping roda tanpa hambatan berarti. Hambatan angin yang minim ini secara otomatis membuat motor listrik dapat menembus udara dengan jauh lebih efisien dan stabil. Rekayasa struktur roda yang gemuk dan padat ini terbukti menjadi solusi cerdas dalam meminimalkan hambatan gesek udara di area kolong sasis.

Efisiensi aerodinamika yang dihasilkan oleh pelek tertutup memiliki korelasi langsung terhadap tingkat konsumsi daya baterai motor listrik. Ketika hambatan angin dapat dikurangi secara signifikan, beban kerja motor penggerak listrik untuk memutar roda juga akan menjadi jauh lebih ringan. Motor penggerak tidak perlu menguras energi listrik secara berlebihan hanya untuk melawan gaya hambat udara yang menahan laju sasis.

Penghematan daya yang dihasilkan dari penggunaan pelek tertutup ini sekilas terlihat kecil, namun dampaknya sangat krusial bagi daya jelajah kendaraan. Penggunaan desain roda yang aerodinamis ini diklaim mampu menghemat konsumsi energi baterai hingga beberapa persen dalam sekali pengisian daya. Bagi sebuah kendaraan listrik, efisiensi beberapa persen tersebut sangat berharga untuk menambah jangkauan jarak tempuh ekstra beberapa kilometer.

Selain urusan efisiensi energi, pelek yang gemuk dan tertutup juga berfungsi sebagai tameng pelindung bagi sistem penggerak utama. Banyak model motor listrik modern yang menggunakan sistem penggerak tipe hub motor, di mana motor listrik diletakkan langsung di dalam tromol roda belakang. Desain pelek yang padat secara alami memberikan perlindungan maksimal bagi komponen kumparan magnet dan sirkuit elektronik di dalamnya.

Pelek yang minim lubang akan memblokir cipratan air, lumpur, pasir, dan debu jalanan agar tidak mudah menyusup ke area sensitif sistem penggerak. Perlindungan fisik ini sangat penting untuk mencegah terjadinya korosi dini atau hubungan arus pendek saat motor terpaksa menerjang genangan air hujan. Dengan demikian, desain roda yang gemuk dan tertutup berhasil memadukan fungsi peningkatan jarak tempuh sekaligus menjaga daya tahan mekanis kendaraan.