Komponen Apa Saja yang Harus Diganti Saat Motor Menyentuh 5.000 km?
- Oli mesin dan gasket tutup oli perlu diganti setiap 2.000–3.000 km untuk menjaga viskositas dan pelumasan mesin.
- Filter oli dan filter udara harus diganti agar sirkulasi oli tetap bersih, serta pasokan udara ke ruang bakar tidak terganggu.
- Penggantian busi dianjurkan setiap 5.000 km untuk menjaga performa optimal, terutama bagi motor harian di kemacetan.
Motor yang digunakan setiap hari akan mengalami keausan bertahap pada berbagai komponennya. Meskipun tidak selalu terlihat dari luar, banyak bagian kecil yang bekerja terus-menerus dan memiliki usia pakai tertentu. Ketika motor sudah menempuh jarak 5.000 km, beberapa komponen perlu diganti agar performa mesin tetap terjaga, tarikan tidak melemah, dan motor terhindar dari kerusakan lebih besar di kemudian hari.
Banyak pengendara hanya fokus mengganti oli mesin, padahal servis 5.000 km merupakan tahap penting yang mencakup pembaruan berbagai komponen. Servis ini idealnya dilakukan setelah motor melewati masa pemakaian 4–6 bulan tergantung intensitas penggunaan. Dengan mengganti komponen yang sudah aus, motor akan lebih responsif, konsumsi bahan bakar tetap efisien, dan risiko mogok bisa diminimalkan. Berikut beberapa komponen utama yang perlu diganti pada jarak tersebut.
1. Oli mesin dan gasket tutup oli
Oli mesin adalah komponen paling penting yang harus diganti setiap 2.000–3.000 km, sehingga pada jarak 5.000 km penggantian oli sudah pasti dilakukan. Selain oli, gasket atau ring tutup oli juga biasanya diganti untuk mencegah kebocoran. Oli yang sudah lama digunakan akan kehilangan viskositasnya sehingga tidak mampu melumasi mesin dengan optimal. Penggantian oli secara rutin memastikan mesin tetap dingin, halus, dan tidak cepat aus. Untuk motor harian, gunakan oli sesuai spesifikasi pabrikan baik tingkat kekentalan maupun standar API/JASO-nya.
2. Filter oli dan filter udara
Filter oli bertugas menyaring kotoran logam maupun karbon yang beredar dalam sistem pelumasan. Pada jarak 5.000 km, filter oli umumnya sudah jenuh dan wajib diganti agar sirkulasi oli tetap bersih. Jika filter oli dibiarkan terlalu lama, kotoran akan menumpuk dan memperparah gesekan antar komponen mesin.
Sementara itu, filter udara juga perlu diganti atau minimal dibersihkan, tergantung jenisnya. Untuk motor dengan filter kertas, biasanya penggantian dilakukan setiap 5.000–8.000 km. Jika filter terlalu kotor, pasokan udara ke ruang bakar akan berkurang dan membuat motor terasa berat serta boros.
3. Busi
Busi merupakan salah satu komponen vital dalam sistem pembakaran. Meskipun usia pakainya bisa mencapai 8.000–12.000 km, banyak bengkel menganjurkan penggantian busi pada 5.000 km untuk menjaga performa optimal, terutama bagi motor yang dipakai harian di kemacetan. Busi yang mulai aus biasanya menunjukkan gejala tarikan kurang responsif, sulit starter di pagi hari, dan idle tidak stabil. Dengan mengganti busi baru, percikan api menjadi lebih kuat sehingga mesin lebih bertenaga dan hemat BBM.
Selain tiga komponen utama tersebut, teknisi juga biasanya melakukan pengecekan tambahan seperti kampas rem, kekencangan rantai atau v-belt, oli CVT (untuk motor matic), hingga kondisi ban. Jika ada yang mulai aus, komponen tersebut akan disarankan untuk diganti agar motor tetap aman digunakan.
Secara keseluruhan, servis 5.000 km bukan sekadar formalitas, tetapi tahap penting dalam menjaga kesehatan mesin motor. Dengan mengganti komponen yang sudah waktunya, motor akan tetap bertenaga, lebih hemat, dan terhindar dari kerusakan besar di masa mendatang. Servis rutin adalah investasi kecil yang memberikan manfaat besar bagi umur pakai kendaraan Anda.
![[QUIZ] Cek Pengetahuanmu Soal Sepeda Motor Manual di Sini](https://image.idntimes.com/post/20241029/baptiste-david-39oteea6d40-unsplash-ee3cea65cc31ff2db79e813885ef6f98.jpg)
