5 Jalur Kiprok NMAX, Ketahui agar Tidak Salah Pasang!
- Kiprok NMAX berfungsi mengatur arus listrik dari aki dan stator, mengubah arus AC menjadi DC agar tegangan tetap stabil saat motor beroperasi.
- Terdapat lima jalur kabel pada kiprok NMAX: merah untuk positif aki, kuning sebagai jalur kosong, hitam untuk ground, putih spull positif, dan hijau spull negatif.
- Pemasangan kabel kiprok harus sesuai soketnya agar tidak terjadi konsleting atau overcharging yang bisa merusak aki serta menurunkan performa motor.
Semua motor punya komponen kiprok, termasuk juga pada motor NMAX. Kiprok berfungsi sebagai pengatur arus tegangan listrik atau daya yang mengalir dari aki dan sebaliknya. Peran lain dari kiprok adalah mengubah arus AC dari stator menjadi tegangan DC sebelum dialirkan ke aki motor.
Nah, banyak penggiat otomotif yang menggunakan kiprok NMAX untuk meningkatkan performa motor. Skema kabel kiprok NMAX sendiri mempunyai lima soket yang masing-masing memiliki fungsi dengan warna kabel yang berbeda.
Lantas, seperti apa jalur kiprok NMAX? Untuk mengetahui jawabannya selengkapnya, simak artikel IDN Times berikut ini sampai habis, ya.
1. Kabel merah
Pada kiprok NMAX kabel merah dipasangkan pada soket pertama. Fungsinya sebagai jalur kabel positif yang berasal dari aki motor. Jalur ini juga berperan dalam menyalurkan arus listrik isian daya dari komponen spull.
Untuk meredam tegangan guna menjadi stabil dan tidak terjadi lonjakan, terdapat fuse atau sekring 10 ampere yang akan mengubah tegangan. Selanjutnya, menyalurkannya kembali ke aki motor.
2. Jalur kosong
Penasaran kenapa soket yang ditandai dengan warna kuning ini disebut jalur kosong? Jawabannya karena jalur ini tidak memiliki fungsi sama sekali pada motor NMAX, ya. Namun, tak bisa dimungkiri bahwa jalur kosong ini justru akan sangat bermanfaat pada motor lain yang memakai kiprok NMAX.
3. Kabel hitam
Nah, kabel hitam terletak bersebelahan dengan jalur kosong yang ditandai dengan warna kuning tadi. Soket kabel berwarna hitam ini berfungsi sebagai jalur penghubung antara massa atau ground dari aki negatif. Jadi, dapat disimpulkan, fungsinya keterbalikan dari soket kabel berwarna merah, ya.
Soket ketiga ini bisa menjadi indikator yang dapat kamu gunakan untuk mengecek konsleting pada kiprok. Misalnya, bila kamu menemukan arus listrik pada soket ketiga berwarna hitam ini, maka dapat dipastikan terjadi malfungsi pada kiprok.
4. Kabel putih
Soket kabel yang ditandai dengan warna putih ini terletak di ujung kiri dan di bawah kabel merah. Soket ini berfungsi sebagai penyalur arus listrik untuk mengisi daya dari spull menuju kiprok. Biasanya, soket berwarna putih ini juga disebut dengan spull positif.
Nah, agar mencegah spull mentransfer tegangan yang berlebihan atau overcharging, arus pengisi yang masuk harus dibatasi sekitar 14,5 volt saja. Hal itu juga bertujuan untuk meminimalisir kerusakan pada aki motor akibat over kapasitas yang memperpendek masa pakainya.
5. Kabel hijau
Jika sebelumnya sudah disebutkan spull positif atau kabel putih, soket kelima adalah spull negatif atau yang biasa dikenal sebagai kabel hijau. Soket ini berperan sebagai penghubung antara spull dengan kutub negatif atau ground.
Nah, itu dia penjelasan lengkap dari jalur kiprok NMAX. Selalu pastikan untuk memasang kabel dengan soket kiprok agar sesuai tempatnya. Simak informasi seputar otomotif lainnya pada artikel IDN Times, ya.
Penulis: Muhammad Raffash Putra Wibiksana
FAQ seputar jalur kiprok NMAX
| Kiprok NMAX berapa watt? | Kiprok Yamaha NMAX umumnya bekerja pada sistem kelistrikan sekitar 12 volt dengan tegangan pengisian 13,5–14,5 volt saat mesin hidup. |
| Bagaimana cara cek kiprok NMAX masih hidup atau mati? | Cara mengecek kiprok NMAX bisa dilakukan menggunakan multimeter. |
| Apa saja gejala kiprok NMAX mulai rusak? | Aki cepat tekor atau tidak terisi dengan baik, lampu motor redup, berkedip, atau sering putus, motor sulit distarter atau sering mati mendadak, komponen listrik tidak bekerja normal. |
| Apa ciri-ciri kiprok NMAX rusak yang paling mudah dikenali? | Ciri paling mudah dikenali adalah lampu motor tidak stabil dan aki cepat drop, bahkan meski aki masih baru. |
| Berapa harga kiprok NMAX ori dan aftermarket? | Kiprok NMAX original (OEM) biasanya berkisar sekitar Rp300 ribu–Rp600 ribu. Kiprok aftermarket umumnya lebih murah, sekitar Rp100 ribu–Rp300 ribu. |
