Jakarta, IDN Times - Pertarungan di dunia maxi skutik semakin sengit setelah dua pabrikan asal Jepang, Yamaha dan Honda, saling berhadapan di arena 150cc.
Yamaha punya NMax 155 dan Aerox 155 sementara Honda mengandalkan PCX150 dan ADV150. Masing-masing motor memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri, tentu saja.
Hanya saja Yamaha sedikit lebih di depan setelah mereka menyematkan fitur connected pada varian terbaru Nmax. Tapi Honda ternyata gak tinggal diam.
Secara mengejutkan Honda merilis PCX 160 di Jepang beberapa hari lalu. Motor ini tak hanya hadir dengan desain yang lebih sporty, tapi juga dengan performa mesin yang lebih menggigit.
PCX 160 hadir dengan mesin eSP+ 4 katup 156cc yang bisa menyemburkan tenaga hingga 12 kW pada 8500 RPM dan torsi 15 Nm pada 6500 RPM. Mesin ini jelas lebih bertenaga dibandingkan PCX 150cc yang beredar sekarang di tanah air.
Sebab mesin PCX 150 hanya dibekali 2 katup. Tenaga dan torsi PCX 150 pun hanya 10,8 kW pada 8,500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6,500 rpm.
Bahkan performa mesin PCX 160 juga mengungguli Yamaha Nmax 155 terbaru.
Mesin PCX 160 mampu menyemburkan tenaga hingga 12 kW sementara Nmax 15 hanya 11,1 kW.
Selain itu mesin PCX 160 juga bisa mengail torsi maksimum hingga 15 Nm pada 6500 rpm sementara torsi maksimum Yamaha Nmax hanya 14.4 Nm pada 6000 rpm.
Sehingga di atas kertas, tenaga PCX 160 lebih powerful di bandingkan Yamaha Nmax. Tapi masih harus dibuktikan di jalanan, yak!
Selain tenaga yang melimpah, Honda PCX 160 juga dibekali fitur-fitur kekinian, seperti Honda Torque select Control (HTSC), rem rem cakram depan dan belakang, socket USB untuk mengisi daya ponsel, bagasi 30 liter, hingga tanki BBM yang bisa menampung hingga 8,1 liter bensin.
Di Jepang, Honda PCX 160 mulai dipasarkan Januari 2020. Di Indonesia? Tunggu tanggal mainnya, ya!