Penyakit Ini Sering Dikeluhkan Biker Vespa Matik

Salah satu keluhan yang sering dirasakan pengguna Vespa matik adalah munculnya getaran di area CVT (Continuously Variable Transmission), terutama saat motor baru mulai berjalan atau saat kecepatan rendah. Gejala ini biasanya mulai terasa setelah skuter menempuh jarak 10.000–15.000 KM. Penyebabnya bisa berasal dari kampas ganda yang mulai aus, per CVT yang melemah, atau kotoran debu yang menumpuk di dalam rumah CVT.

Jika dibiarkan, getaran ini bisa mengganggu kenyamanan dan bahkan merusak komponen CVT lainnya. Maka dari itu, penting untuk melakukan perawatan berkala di angka 8.000–10.000 km, termasuk pembersihan dan penggantian komponen bila diperlukan. Beberapa pengguna mengklaim bahwa mengganti kampas ganda dan roller bisa menghilangkan getaran sepenuhnya.

Penyakit lain yang cukup sering dikeluhkan adalah mesin yang brebet, kehilangan tenaga saat ditarik gas, atau bahkan mati mendadak saat idle. Masalah ini biasanya berkaitan dengan sistem injeksi bahan bakar, sensor idle speed control (ISC), atau throttle body yang kotor.

Brebet bisa terjadi karena campuran udara dan bahan bakar tidak seimbang, yang mungkin disebabkan sensor MAF/MAP kotor atau aki mulai lemah. Selain itu, pengendara yang sering menggunakan bensin RON rendah juga berisiko mengalami penumpukan karbon di ruang bakar. Untuk mencegahnya, disarankan rutin membersihkan throttle body, menggunakan bahan bakar yang sesuai, dan melakukan servis ringan setiap 3.000–5.000 km.

Salah satu faktor yang membuat Vespa matik “unik” adalah biaya perawatannya yang relatif lebih tinggi dibandingkan skutik Jepang. Komponen Vespa umumnya menggunakan part premium dengan harga yang juga tidak murah. Misalnya, penggantian kampas ganda dan roller bisa memakan biaya Rp700.000–Rp1.000.000, sementara servis lengkap CVT dan mesin bisa mencapai Rp1,5 juta hingga Rp2 juta di bengkel resmi.

Meski begitu, biaya ini sebanding dengan kualitas dan kenyamanan yang ditawarkan Vespa. Banyak pengguna yang tetap setia karena selain performanya yang halus, Vespa punya nilai estetika dan gengsi tersendiri. Bagi pemilik Vespa bekas, perawatan di bengkel spesialis Vespa bisa jadi alternatif lebih terjangkau, tanpa harus kehilangan kualitas pengerjaan.

Dengan mengenali penyakit umum ini, pengguna Vespa matik bisa lebih bijak dalam menjadwalkan servis dan mencegah kerusakan lebih besar. Vespa memang bukan skutik biasa—perlu perhatian lebih, tapi hasilnya sepadan.