Jakarta, IDN Times - Penggunaan bahan bakar saat balapan MotoGP menjadi salah satu hal yang menarik buat diulas. Banyak yang bertanya-tanya, motor-motor tersebut menggunakan bahan bakar apa buat balapan?
Pun, terkait kapasitas konsumsinya juga dipertanyakan. Kamu juga pastinya penasaran seberapa banyak sih BBM yang dipakai buat balapan MotoGP? Yuk kita ulas.
Sebelum masuk ke porsi konsumsi BBM, maka kita ulas dulu jenis apa yang dipakai di MotoGP. Jadi, BBM yang dipakai pada tiap motor balap di MotoGP harus memenuhi spesifikasi standar yang sudah diatur oleh FIM. Research Octane Number (RON) minimal yang bisa dipakai untuk balapan MotoGP adalah 95 dan maksimal 102. RON 95 mudah ditemui seperti pada Pertamax Plus atau RON 98 seperti pada Pertamax Turbo.
Dorna Sports sebagai penyelenggara MotoGP sebenarnya memberikan kebebasan kepada tiap tim untuk memilih BBM sendiri, tapi tetap dalam pengawasannya.
Setiap penyedia BBM tersebut juga harus mengirimkan sampel sebanyak 10 liter beberapa hari sebelum balapan untuk diuji terlebih dahulu.
Untuk menghitung konsumsi bensin motor MotoGP dalam sekali balapan, kita harus mengetahui dulu berapa jarak yang ditempuh dalam sekali balapan. Jarak yang ditempuh berbeda-beda tergantung sirkuitnya, biasanya sekitar 100 sampai 120 kilometer, bahkan bisa lebih.
Kapasitas tangki BBM motor MotoGP saat ini bisa menampung sebanyak 22 liter. Itu tentu berbeda dari beberapa tahun sebelumnya yang hanya bisa menampung 20 liter saja.
Misalnya, pembalap MotoGP sedang melakukan balapan di Sirkuit Mugello, Italia, yang punya total jarak tempuh 120,6 km. Dengan kapasitas bensin 22 liter berarti konsumsi bensin saat balapan di sirkuit tersebut adalah 5,48. Wow, boros banget ya!
Lalu bagaimana kalau BBM motor MotoGP habis ditengah balapan, apakah diperbolehkan untuk mengisi BBM dan melanjutkan balap?
Ternyata hal itu dilarang lho. Pengisian BBM hanya boleh dilakukan saat motor masih berada di pit dan balapan belum dimulai. Tim juga tidak diperbolehkan menambah atau mengurangi BBM selama balapan berlangsung. Kecuali, balapan harus dimulai ulang, BBM boleh diisi atau dikurangi.
Makanya kalau salah perhitungan bukannya gak mungkin motor pembalap kehabisan bensin duluan, seperti yang pernah terjadi kepada Johann Zarco di MotoGP San Marino 2017 lalu.
Pembalap asal Prancis itu pun harus mendorong motornya yang mogok melewati lima tikungan terakhir sebelum garis finis.