Setang Motor Berat Sebelah Setelah Hantam Lubang? Ini Penyebabnya!

Sering kali komponen komstir sebenarnya masih berada dalam kondisi yang aman dan tidak mengalami pergeseran sama sekali setelah benturan. Biang kerok utama dari stang yang membuang ke satu sisi biasanya terletak pada sistem suspensi atau shockbreaker depan. Hantaman keras saat melewati lubang dalam kecepatan tinggi dapat merusak sil karet di dalam tabung suspensi tersebut.

Kerusakan pada sil karet ini memicu terjadinya kebocoran, sehingga oli di dalam salah satu tabung shockbreaker berkurang secara perlahan. Ketika volume oli antara tabung kiri dan kanan sudah tidak seimbang, maka daya redam serta daya pantul suspensi juga menjadi pincang. Hal inilah yang menciptakan sensasi stang terasa berat sebelah karena salah satu sisi suspensi bekerja lebih keras menahan beban.

Sebelum memutuskan untuk pergi ke bengkel dan mengganti komponen komstir yang mahal, pemeriksaan mandiri yang sederhana bisa dilakukan di rumah. Ambil selembar tisu atau kain lap bersih yang kering untuk memeriksa bagian kaki-kaki depan motor. Fokuskan perhatian pada bagian as besi yang keluar masuk dari dalam tabung shockbreaker bagian bawah.

Seka seluruh permukaan as besi tersebut dari atas hingga ke bawah, lalu perhatikan apakah ada cairan minyak atau oli yang menempel. Jika kain lap menjadi basah oleh oli dan area di sekitar karet penutup debu terlihat kotor berlumpur, maka dipastikan sil suspensi telah bocor. Gejala rembesan ini merupakan bukti kuat bahwa oli suspensi yang berkurang menjadi alasan mengapa kemudi motor menjadi tidak stabil.

Jika masalahnya terbukti berasal dari kebocoran oli suspensi, proses perbaikannya jauh lebih mudah dan ekonomis dibandingkan mengganti komstir. Pengendara cukup membawa motor ke bengkel untuk melakukan penggantian komponen sil karet yang rusak dengan yang baru. Proses ini biasanya dibarengi dengan pengurasan dan pengisian ulang oli suspensi pada kedua tabung secara bersamaan.

Pengisian oli baru ini harus ditakar menggunakan gelas ukur agar volume antara tabung kiri dan kanan benar-benar presisi sesuai standar pabrikan. Setelah volume oli kembali seimbang, kinerja redaman suspensi depan akan kembali harmonis dalam meredam getaran jalanan. Setang motor pun akan kembali stabil dan lurus tanpa ada lagi gejala menarik ke satu sisi saat berkendara.