Kenali Masalah Mesin Lewat Warna Asap Knalpot

Asap berwarna putih mengindikasikan motor dalam kondisi baik. Jika kita meninggalkan motor semalaman, asap putih bisa muncul saat awal dinyalakan keesokan harinya. Ini tidak perlu dikhawatirkan karena mengindikasikan penguapan air.

Uap air akan hilang setelah 30 detik. Jika asap putih tetap keluar dari knalpot setelah 30 detik, itu bisa jadi pertanda ada yang tidak beres dengan motor. Terlebih ketika kita melihat asap keabu-abuan bersama asap putih tersebut.

Asap putih yang keluar dari knalpot adalah hasil pembakaran pendingin di ruang bakar. Air pendingin ini tidak boleh masuk ke dalam silinder. Asap putih yang keluar terlalu lama ini bisa jadi keluar dari silinder dan mengindikasikan adanya kerusakan pada silinder atau gasket motor.

Kerusakan tersebut dapat terjadi setelah motor mengalami tabrakan. Namun, bisa juga dikarenakan sudah usang.

Asap hitam yang keluar dari motor adalah alasan untuk mulai mengkhawatirkan kondisi motor. Asap hitam menunjukkan bahwa motor sedang membakar terlalu banyak bahan bakar.

Pembakaran bahan bakar yang berlebih ini bisa terjadi karena rasio udara dan bahan bakar di mesin tidak seimbang. Umumnya masalah ini hanya membutuhkan perbaikan sederhana. Namun, bisa juga menjadi lebih kompleks.

Pada motor 4-tak, ketidakseimbangan rasio udara dan bahan bakar bisa disebabkan karena masalah pada katup masuk. Pada motor 2-tak, kondisi ketidakseimbangan tersebut bisa disebabkan reed valve yang retak atau rusak.

Selain itu bisa juga dikarenakan kebocoran pada injektor bahan bakar atau pada jarum pelampung karburator. Bisa juga karena jetting karburator yang tidak sesuai.

Berbeda dengan asap hitam yang menandakan motor membakar bahan bakar, asap berwarna kebiruan atau juga berwarna abu-abu menandakan motor sedang membakar oli.

Asap berwarna biru atau abu-abu normal jika ditemukan keluar dari knalpot motor 2-tak selama tidak berlebihan. Ini menjadi masalah jika keluar di motor bermesin 4-tak baik sedikit atau banyak.

Oli yang terbakar bisa menandakan kebocoran pada seal valve. Bisa juga berarti ada terlalu banyak jarak antara valve stem dan valve guide sehingga memungkinkan oli masuk ke ruang bakar.

Salah satu penyebab yang sering diabaikan adalah katup PCV yang tertutup. Ini dapat menyebabkan tekanan di crankcase naik dan menghasilkan asap biru atau abu-abu.