Jakarta, IDN Times - Ada masa ketika motor bermesin 2 tak bersaing ketat dengan dengan motor 4 tak. Tapi masa itu tinggal kenangan. Sebab mesin 2 tak kini tak lagi diproduksi karena dianggap tidak ramah lingkungan.
Sehingga kini hanya tersisa motor-motor bermesin 4 tak. Mesin ini dianggap lebih ramah lingkungan namun tetap menghasilkan tenaga maksimal. Yuk, pelajari jenis mesin satu ini!
Mesin 4-stroke atau 4-tak adalah salah satu dari varian mesin pembakaran internal. Sebagian besar kendaraan bertenaga pembakaran internal modern sudah menggunakan mesin 4-tak yang ditenagai oleh bahan bakar bensin atau solar.
Saat mesin beroperasi, piston akan melewati empat langkah untuk mencapai setiap siklus daya. Definisi dari langkah ini adalah gerakan piston yang naik atau turun. Setelah menyelesaikan empat langkah tersebut, siklus ini selesai dan siap untuk memulai kembali.
1. Langkah hisap: Katup hisap (di kiri atas setiap gambar) akan terbuka, dan saat piston bergerak ke bawah, hisapan ini menarik campuran udara atau bahan bakar ke dalam silinder.
2. Langkah kompresi: Kedua katup sekarang tertutup dan piston memampatkan bahan bakar udara menjadi volume yang jauh lebih kecil, sembari menyiapkan campuran untuk pengapian.
3. Langkah daya: Dengan kedua katup yang tertutup, busi (bagian yang terletak pada gambar antara katup masuk dan katup buang akan menyala) akan menyalakan campuran udara atau bahan bakar. Ledakan yang dihasilkan memaksa piston ke bagian bawah dan memutar poros engkol, yang pada gilirannya akan mendorong kendaraan.
4. Langkah buang: Katup buang (di kanan atas setiap gambar) sekarang terbuka, memungkinkan piston mendorong gas buang keluar dari mesin saat naik. 4-tak (1 siklus mesin) sekarang selesai, dan proses ini terus berulang.
Udara bersifat kompresibel. Ketika udara atau bahan bakar telah dikompresi sebelum penyalaan, efisiensi pembakaran akan ditingkatkan. Rasio kompresi adalah hubungan volume silinder total dengan volume yang terkompresi. Misalnya, rasio kompresi 10:1 (diucapkan secara lisan sebagai "10 banding 1") akan menunjukkan bahwa ruang pembakaran akan meremas 10 bagian volume udara atau bahan bakar menjadi 1 bagian volume itu di akhir langkah kompresi.
Rasio kompresi yang lebih tinggi dapat menawarkan lebih banyak daya di beberapa aplikasi. Kelemahan rasio kompresi yang lebih tinggi dapat menurunkan daya tahan dan kebutuhan untuk menjalankan bensin dengan oktan lebih tinggi (alias lebih mahal).
Mesin 4-tak mampu menghasilkan keseimbangan tenaga, keandalan, dan efisiensi yang baik. Dalam hal emisi, mesin 4-tak dapat memisahkan setiap langkah secara mekanis, yang mampu mengurangi emisi bahan bakar yang tidak terbakar.
Proses ini juga dapat memisahkan minyak dari bahan bakar, yang secara signifikan mengurangi emisi karbon monoksida. Kombinasi sifat-sifat yang diinginkan ini telah membuat mobil atau motor 4-tak menempati posisi teratas dalam pilihan kendaraan penumpang saat ini.