Blak-blakan Bos Angkasa Pura I soal Utang Perusahaan yang Capai Rp32 T
Tahun 2021, AP I prediksi masih bakal rugi Rp3,24 triliun
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Jakarta, IDN Times - Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero), Faik Fahmi, buka-bukaan mengenai nominal utang yang menjerat perusahaan pelat merah yang dipimpinnya. Ia mengungkapkan utang perusahaan per November 2021 yakni Rp28 triliun.
Namun, AP I juga memiliki kewajiban terhadap pegawai dan supplier yang mencapai Rp4,7 triliun. Maka, total utang yang dimiliki AP I mencapai Rp32,7 triliun.
"Jadi, perlu kami sampaikan di sini, sebenarnya kondisi Angkasa Pura I tidak seburuk yang diberitakan di media selama ini. Memang, kami memiliki utang kepada kreditur dan investor hingga November 2021 mencapai Rp28 triliun, bukan Rp35 triliun," ujar Faik ketika memberikan keterangan pers secara virtual, Rabu (8/12/2021).
Ia menjelaskan utang itu sudah ada sebelum pandemik COVID-19 karena AP I disibukan untuk membangun 10 bandara baru. Menurutnya, pembangunan dilakukan untuk menyelesaikan masalah jumlah kapasitas penumpang. Selama ini, jumlah penumpang yang dilayani AP I lebih tinggi dibandingkan kapasitas bandara yang dikelola.
Faik memberikan contoh, pada 2017 kapasitas bandara AP I diperuntukan untuk mengakomodir 71 juta penumpang per tahun. Tetapi, realitanya di lapangan jumlah penumpang yang dilayani sudah mencapai 90 juta per tahun. Angka itu terus meningkat pada 2018 menjadi lebih dari 90 juta penumpang per tahun.
"Maka, bisa dibayangkan dengan realisasi penumpang tinggi dari kapasitas dan muncul persoalan pelayanan," tuturnya lagi.
Ia menambahkan pembangunan 10 bandara tidak menggunakan dana dari Anggaran Pendapatan Belanja Negara (APBN). Semuanya, kata Faik, murni dilakukan dengan menggunakan dana internal atau eksternal perusahaan.
"Contohnya melalui kredit sindikasi perbankan dan obligasi," katanya.
Lalu, apa yang dilakukan oleh AP I untuk tetap bertahan dan memenuhi kewajiban utangnya tersebut?
Baca Juga: Bandara Kualanamu Tidak Dijual, Begini Penjelasan Angkasa Pura II
1. Angkasa Pura I bakal melakukan restrukturisasi keuangan
Faik menjelaskan pihaknya bakal melakukan restrukturisasi keuangan. Ada beberapa cara yang bakal ditempuh, antara lain dengan asset recycling, intensifikasi penagihan piutang, pengajuan restitusi pajak, efisiensi operasional seperti layanan bandara berbasis trafik, simplifikasi organisasi, penundaan program investasi, serta mendorong anak usaha untuk mencari sumber-sumber pendapatan baru (transformasi bisnis).
"Kami optimistis dengan program restrukturisasi ini dapat memperkuat profil keuangan perusahaan ke depan. Terutama kemampuan kami untuk memastikan penambahan pendapatan cash in, efisiensi biaya dan upaya fundraising," ujar Faik.
Sementara, untuk mendorong peningkatan pendapatan, AP I berupaya menjalin kerja sama dengan mitra strategis, seperti Bandara Hang Nadim Batam, Bandara Dhoho Kediri, Bandara Lombok Praya, pemanfaatan lahan tidak produktif seperti lahan Kelan Bay Bali, dan mengembangkan airport city di Bandara Internasional Yogyakarta (YIA), serta eks Bandara Selaparang Lombok.
Baca Juga: Proyek 3 Bandara Angkasa Pura I Senilai Rp3,61 T Pakai Produk Lokal