Sempat Klaim Untung, Kini Garuda Indonesia Mengaku Rugi Rp2,4 Triliun 

2. Pendapatan usaha lainnya juga disesuaikan

IDN Times/Holy Kartika

Kendati begitu, pendapatan usaha perusahaan pelat merah ini tidak mengalami perubahan dari laporan pendapatan yang disajikan sebelumnya, yakni sebesar US$4,37 miliar. Namun, pendapatan usaha lainnya justru berubah menjadi US$38,8 juta dari sebelumnya US$2878,8 juta.

3. Pada kuartal 1 2019 Garuda Indonesia berhasil membukukan laba US$19,73 juta

IDN Times/Auriga Agustina

Sementara, pada kuartal I-2019 Garuda Indonesia melaporkan berhasil membukukan laba bersih sebesar US$19,73 juta, meningkat signifikan dibanding periode sebelumnya yang merugi US$64,27 juta. Dengan pertumbuhan positif maskapai di Q1-2019 tersebut, Garuda Indonesia optimistis tren kinerja maskapai ke depannya akan terus tumbuh positif.

Kinerja positif Garuda Indonesia sepanjang kuartal 1 2019 tersebut turut ditunjang oleh lini pendapatan layanan penerbangan berjadwal sebesar US$924,93 juta, tumbuh sebesar 11,6 persen dibandingkan periode yang sama di kuartal I 2018 sebesar US$828,49 juta. Selain itu, Garuda juga mencatatkan pertumbuhan signifikan pada kinerja pendapatan usaha lainnya sebesar 27,5 persen dengan pendapatan mencapai US$171,8 juta.

"Sejalan dengan membaiknya kinerja Q1 2019 tersebut, kami juga optimistis hal tersebut berlanjut hingga Q2 dan Q3 mengingat fundamental perseroan yang semakin membaik. Kami yakin dapat menjaga tren kinerja positif yang kami proyeksikan akan terus berlanjut hingga akhir tahun kinerja 2019", kata Direktur Keuangan Fuad Rizal dalam keterangan resminya, yang diterima pada Jumat (26/7). 

Meski demikian, laporan restatement GIAA pada kuartal 1 mengalami sejumlah penyesuaian, seperti pada indikator aset menjadi US$4,328 juta dari sebelumnya US$4,532 juta.

4. Garuda melalui anak usahanya batal kerja sama dengan Mahata Aero Teknologi

ANTARA FOTO/Muhammad Iqbal

Sementara itu, sesuai saran dari BPK terkait kerjasama Mahata Aero Teknologi, Citilink selaku pihak yang berkontrak juga telah mengirimkan surat kepada pihak Mahata Aero Teknologi untuk membatalkan kerja sama.

"Citilink selaku pihak yang berkontrak telah mengirimkan surat ke Mahaka untuk membatalkan kontrak sesuai rekomendasi BPK," tuturnya, melalui keterangan tertulis yang dikutip melalui keterbukaan informasi.

Kisruh mengenai laporan keuangan Garuda Indonesia ini berawal dari dua komisaris PT Garuda Indonesia menolak pencatatan laporan keuangan tahun 2018. Penolakan tersebut, terkait kerja sama dengan PT Mahata Aero Teknologi dan Citilink Indonesia yang diakui sebagai pendapatan perseroan senilai US$239,940 juta.

Padahal di antaranya sebesar US$28 juta merupakan bagian hasil perseroan yang didapat dari PT Sriwijaya Air, yang tidak dapat diakui dalam laporan tahunan 2018. Apabila tanpa pendapatan dari mitranya tersebut, Garuda akan mengalami rugi sebesar US$ 244,95 juta. Namun, laporan keuangan itu dipoles dan mengesankan Garuda pada 2018 mengalami keuntungan sebesar US$5,018 juta.

Baca Juga: Usai Damai, Garuda Indonesia Ajak Rius Review Fasilitas Maskapai