KCIC Sudah Rekrut 13 Ribu Tenaga Kerja Lokal buat Proyek Kereta Cepat
Jakarta, IDN Times - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) membeberkan sejumlah kontribusinya pada perekonomian Indonesia melalui proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang belum beroperasi. Salah satunya adalah menyerap tenaga kerja lokal sebanyak 13.477 orang untuk mega proyek tersebut.
"Proyek KCJB juga berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi warga terdampak lewat realisasi pengadaan lahan sebesar Rp15 triliun yang dibayarkan langsung pada warga dengan harga yang sesuai undang-undang terkait. Belum lagi, serapan tenaga lokal untuk proyek KCJB yang mencapai 13.477 orang," bunyi pernyataan resmi KCIC, Jumat (11/2/2022).
1. KCIC sumbang Rp5,34 triliun buat negara
Dalam pernyataan resmi itu juga, KCIC menyatakan telah menyumbang Rp5,34 triliun dalam bentuk penerimaan negara dari pajak dan penerimaan negara bukan pajak (PNBP) melalui proyek KCJB yang belum rampung.
Direktur KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi membeberkan sumbangan itu disetorkan dalam bentuk pajak senilai Rp3,73 triliun, dan sisanya berupa PNBP pembayaran penggantian PBB rumija Rp16,9 miliar, pembayaran sewa Barang Milik Negara (BMN) untuk Stasiun Halim sampai 50 tahun ke depan sebesar Rp1,16 triliun, pembayaran sewa rumija tol trase KCJB Rp436,8 miliar.
2. KCIC sebut sudah kontribusi pada pertumbuhan ekonomi RI
Tak hanya itu, KCIC juga menyatakan telah berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2018 dan 2019, seperti yang dinyatakan dalam hasil assessment Sucofindo.
"Pertumbuhan ekonomi tersebut bersumber dari aktivitas local purchase yang mencapai 69,7 persen dari seluruh total belanja pengadaan yang dilakukan dalam proyek KCJB," bunyi pernyataan resmi tersebut.
3. KCIC pekerjakan tukang las dari China buat proyek Kereta Cepat
Sebelumnya, ramai pembahasan terkait tukang las untuk proyek KCJB didatangkan dari China. Hal itu diungkapkan oleh Deputi Bidang Kependudukan dan Ketenagakerjaan Kementerian PPN/Bappenas, Pungky Sumadi dalam rapat Panitia Kerja (Panja) dengan Komisi IX DPR RI, Selasa (8/2) lalu.
"Kami sempat mengunjungi proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung, itu awalnya agak membingungkan pada saat kami melihat misalnya tukang las untuk rel itu ternyata masih harus dari China kita datangkan," tutur Pungky.
Namun, menurut Pungky, tukang las tersebut memiliki keahlian khusus dalam menangani besi-besi untuk rel proyek KCJB, sehingga didatangkan dari China.
"Setelah kami diskusi dengan mereka, ternyata rel yang ada, itu adalah rel yang kualitasnya sangat tinggi, tingkat kepadatan dan campuran besinya, dan itu belum mampu diproduksi oleh Krakatau Steel misalnya. Panjangnya pun 1 batang itu sekitar 50 meter yang kita pun belum bisa membuatnya. Untuk itu membutuhkan teknik pengelasan dan alat-alat berkualitas tinggi, yang memang kita belum miliki," kata Pungky.
