Menjajal Stasiun dan JPO JIS, Akses Nonton Konser-Bola Makin Mudah?

Gak bisa dimungkiri, kehadiran KRL Commuter Line Jakarta International Stadium (JIS) memang membuat akses menuju stadion tersebut menjadi lebih mudah. Namun, ketika dijajal langsung di lapangan, ternyata ceritanya juga gak sesederhana itu.

Jadi, sehari setelah peresmian, atau pada Selasa (23/6/2026), saya mencoba langsung transportasi umum ini. Ketika tiba di Stasiun Jakarta Kota sekitar pukul 15.50 WIB, saya langsung mengonfirmasi ke petugas keamanan terkait operasional Stasiun JIS. Ternyata operasionalnya masih terbatas, karena hanya ada satu peron yang melayani rute Tanjung Priok ke Jakarta Kota.

Jadi, jika pengunjung berangkat dari Jakarta Kota, maka tidak bisa langsung turun di Stasiun JIS. Harus lanjut terlebih dahulu sampai Tanjung Priok, lalu kemudian kembali lagi ke arah Jakarta Kota untuk bisa berhenti di JIS.

Saya pun mengikuti alur tersebut. Dari Jakarta Kota, kereta tetap melewati Stasiun JIS tanpa berhenti dan terus melaju hingga Tanjung Priok. Tapi jangan sedih dan bingung! Setelah tiba di Tanjung Priok, penumpang tidak perlu berpindah kereta, cukup tetap duduk manis di tempat sampai rangkaian kereta berbalik arah menuju Stasiun Jakarta Kota.

Menariknya, perjalanan ini juga tidak memakan waktu lama. Dari Stasiun Tanjung Priok ke Stasiun JIS hanya membutuhkan waktu kurang dari 5 menit saja. Begitu tiba di Stasiun JIS, bangunan Jakarta International Stadium akan langsung terlihat dengan jelas dari area stasiun. Pokoknya, lokasinya benar-benar dekat.

Nah, kalau berbicara soal infrastruktur, Stasiun JIS ini juga terlihat sudah cukup siap. Sejumlah fasilitas dasar, seperti toilet, musala, hingga pos kesehatan sudah tersedia dan bisa digunakan pengunjung. Saat tiba di Stasiun JIS, saya melihat petugas yang berjaga juga cukup sigap dalam mengarahkan penumpang yang baru turun. Namun, karena masih baru beroperasi, stasiun ini belum terlihat memasang layar Public Information Display System (PIDS) yang menampilkan jadwal kedatangan dan keberangkatan kereta secara real-time.

Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) yang terintegrasi menjadi salah satu kunci utama kemudahan akses menuju area Jakarta International Stadium (JIS). Begitu keluar dari stasiun, pengunjung sudah langsung diarahkan menuju jembatan ini tanpa banyak percabangan sehingga tidak akan bingung mencari arah.

Namun, ada satu catatan kecil di tahap awal ini, yaitu belum tersedia fasilitas lift. Jadi, untuk dapat mencapai JPO tersebut, pengunjung harus menaiki sekitar 54 anak tangga terlebih dahulu. Lumayan menguras tenaga, tapi bisa dibilang sekalian pemanasan sebelum masuk ke area stadion. Hihihi~

Meski begitu, setelah sampai di atas JPO, perjalanan terasa jauh lebih ringan karena jalurnya sudah langsung mengarah ke area stadion. Dari pengalaman saya sejak tap out di stasiun, menaiki tangga, hingga menelusuri JPO, hanya membutuhkan waktu kurang dari 3 menit untuk sampai ke area stadion. Sore itu, saya melihat JPO ini juga sudah mulai ramai digunakan. Jadi, akses tersebut memang sangat memudahkan.

Setelah dari Jakarta International Stadium (JIS), saya kembali menjangkau stasiun dengan melewati JPO. Kali ini, bisa langsung menunggu kereta menuju Jakarta Kota. Namun, salah satu hal yang mungkin menjadi pertanyaan banyak orang adalah soal jadwal keberangkatan terakhir kereta.

Sebelumnya, saya pun sempat menanyakan langsung hal tersebut kepada petugas di Stasiun JIS. Untuk sementara, jadwal keberangkatan terakhir ternyata hanya sampai pukul 21.03 WIB. Tentu saja, jadwal ini terasa cukup terbatas, terutama untuk konser internasional yang kebanyakan dimulai malam hari. Kendati demikian, Menteri Perhubungan Dudy Purwaghandi sebelumnya telah menegaskan bahwa operasional jam layanan Stasiun KRL JIS dapat diperpanjang ketika ada gelaran yang mengundang banyak warga.

Jadi, berdasarkan pengalaman saya di lapangan, Stasiun JIS memang memberi kemudahan akses menuju Jakarta International Stadium, terutama karena jaraknya yang dekat dan alur JPO yang jelas serta cepat dilalui. Hanya saja, memang kondisi operasionalnya masih sangat terbatas pada satu peron dan rutenya belum fleksibel saat artikel ini dibuat. Kita tungu saja update-nya, ya!