Siapa yang Bertanggungjawab Jika Kendaraan Otonom Kecelakaan?

Semua bisa ditelusuri.

Axa, selaku perusahaan penyedia asuransi internasional melakukan sebuah percobaan untuk mencari solusinya. Ada beberapa pertanyaan yang mereka coba cari jawabannya. Di antaranya, siapa yang harus bertanggungjawab, robot atau supirnya? Dan bagaimana dengan risiko hacking yang hadir dengan memasang sebuah komputer di sebuah kendaraan?  

Axa menyiapkan satu buah mobil otonom dan melakukan sebuah uji coba. Pada percobaan pertama, mereka melihat adanya risiko cyber saat mengendarai mobil sendiri. Axa meretas sebuah mobil otonom, kemudian melumpuhkan rem dalam kondisi kecepatan penuh.

Aksi hack ini ternyata benar-benar bisa dilakukan dan membuat mobil tersebut mengalami tabrakan yang hebat. Dari sini, Axa meminta kepada perusahaan otomotif untuk membeerikan panduan yang memastikan bahwa produsen melindungi mobil dari hacking.

Dalam trial kecelakaan kedua, Axa menunjukkan bagaimana mengemudi secara otonom tidak dapat mengurangi setiap risiko kecelakaan, misalnya jika sebuah batu tiba-tiba menerobos kaca depan mobil penumpang dan mengenai tubuh mereka hingga tewas. Artinya, kecelakaan pun masih bisa terjadi meski tidak ada aksi hacking apapun.

Dalam trial kecelakaan ketiga, mereka berfokus pada etika mobil self-driving. Skenario ini melihat apa yang akan terjadi bila mobil terjebak dalam kecelakaan tidak bisa lagi dicegah. Manuver apa yang akan dilakukan mobil ini? Ini adalah skenario yang menarik dan sebetulnya bisa ditangani dini melalui teknologi sensor yang lebih baik. Dengan cara ini maka mobil otomatis akan mampu memperbaiki keselamatan di jalan secara signifikan.

Dari sini, para peneliti masih mengkaji berbagai kemungkinan kecelakaan yang bisa terjadi pada mobil otonom. Sejauh ini masih belum ada kata sepakat siapa yang akan disalahkan nantinya jika kecelakaan tersebut terjadi.