4 Fakta Big Boy Locomotive, Pesona Lokomotif Uap Ikonik yang Tak Kunjung Padam

29 Jun 2026, 10:29 WIB

Dodi Wijoseno

News

Channel

Add Us on Google

4 Fakta Big Boy Locomotive, Pesona Lokomotif Uap Ikonik yang Tak Kunjung Padam

potret lokomotif Union Pacific Big Boy bernomor 4014, satu-satunya lokomotif yang masih bisa dioperasikan untuk perjalanan wisata (commons.wikimedia.org/Fan Railer)

Intinya Sih

Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap legendaris Amerika Serikat yang beroperasi 1941–1962, dikenal karena ukuran raksasa dan kekuatan hingga 7.000 tenaga kuda.
Hanya 25 unit Big Boy diproduksi oleh American Locomotive Company untuk Union Pacific Railroad, dengan desain roda 4-8-8-4 agar mampu melintasi tikungan tajam di jalur pegunungan.
Dari total unit yang dibuat, delapan masih tersisa dan satu di antaranya, nomor 4014, direstorasi serta kembali beroperasi pada 2019 sebagai lokomotif wisata berbahan bakar minyak.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Kereta api merupakan salah satu moda transportasi darat yang mulai berkembang dengan pesat di abad ke-19 sebagai dampak langsung dari ditemukannya mesin uap yang memicu revolusi industri. Salah satu hal yang menarik dari era perkembangan kereta api tersebut adalah perkembangan teknologi lokomotif bermesin uap (steam locomotive) serta berbahan bakar batu bara yang menjadi penarik rangkaian gerbong kereta api baik kereta angkut penumpang maupun kereta barang.

Union Pacific Big Boy Locomotive atau yang lebih dikenal dengan lokomotif Big Boy adalah salah satu lokomotif uap paling terkenal yang beroperasi antara tahun 1949 hingga 1962 di Amerika Serikat (AS). Lokomotif uap tersebut dioperasikan oleh Union Pacific Railroad, salah satu perusahaan kereta api terbesar di AS. Operasional lokomotif Big Boy harus berakhir karena kehadiran era mesin diesel dengan bahan bakar minyak yang lebih efisien dan mudah perawatan, namun hingga saat ini masih terdapat 1 lokomotif Big Boy yang dioperasikan untuk melakukan perjalanan khusus dan sebagai traveling museum yang masih terus menebarkan pesona sejarahnya bagi para railfans.

Ingin tahu lebih lanjut mengenai salah satu lokomotif uap terkuat yang pernah dibuat ini? Simak empat fakta menariknya berikut ini, yuk!

1. Memiliki ukuran dan kekuatan masif

Dilansir laman The Rail Wayhub, lokomotif Big Boy ini memiliki dimensi dan kekutan yang masif. Untuk ukuran panjangnya (termasuk gerbong tender penyimpanan air dan batu baranya), lokomotif ini memiliki panjang sekitar 133 kaki atau sekitar 40,53 m dengan berat sekitar 600 ton. Lokomotif ini memiliki berat yang lebih berat dibandingkan dengan pesawat jumbo jet Boeing 747 bermuatan penuh penumpang. Sebuah pesawat Boeing 747 bermuatan penuh memiliki berat sekitar 390 hingga 400-an ton. Tanpa gerbong tender penyimpan air dan batu baranya, Union Pacific Big Boy tetap merupakan lokomotif terpanjang di antara semua jenis lokomotif bermesin piston uap.

Kekuatan lokomotif Big Boy ini juga sangat masif dan memiliki daya kekuatan sekitar 6.000 hingga 7.000 tenaga kuda (horsepower) dengan kecepatan maksimum sekitar 130 km/jam. Sejumlah informasi menuliskan, dengan kekuatan sebesar itu lokomotif Big Boy mampu menarik sekitar 16 buah Patung Liberty yang memiliki berat sekitar 225 ton per patungnya.

2. Dibuat sebanyak 25 unit

potret masa lalu lokomotif Union Pacific Big Boy bernomor # 4019 yang sedang menarik gerbong di negara bagian Utah, AS (commons.wikimedia.org/Union Pacific Railroad)

Menurut laman Union Pacific, 25 unit lokomotif Big Boy dipesan khusus untuk Union Pacific Railroad. Lokomotif tersebut dibuat oleh pabrikan American Locomotive Company (ALCO), dengan 20 unit dibuat pada tahun 1941, yakni lokomotif bernomor 4000-4019 dan 5 unit dibuat pada tahun 1944, yakni lokomotif dengan nomor 4020-4024. Lokomotif tersebut didesain untuk menjadi penggerak rangkaian gerbong barang yang mengangkut peralatan berat, termasuk memberikan dukungan pengangkutan darat selama terjadinya PD II yang melibatkan AS.

Normalnya lokomotif tersebut menarik rangkaian kereta barang di rute rel antara Kota Ogden, negara bagian Utah dan kota Cheyenne di negara bagian Wyoming. Karena dimensi panjangnya, rangka (frames) lokomotif Union Pacific Big Boy ini dibuat memiliki engsel yang memungkinkan mereka dapat melewati tikungan tajam. Lokomotif ini memiliki pengaturan susunan roda 4-8-8-4.

3. Satu kecelakaan fatal dalam sejarah operasionalnya

potret lokomotif Union Pacific Big Boy bernomor 4005 di Forney Transportation Museum, lokomotif ini pernah mengalami kecelakaan fatal di tahun 1953 (commons.wikimedia.org/Didier Duforest)

Dalam sejarah operasional lokomotif Big Boy ini (1941-1962), tercatat hanya sekali mengalami kecelakaan fatal. Insiden tersebut terjadi di wilayah Red Desert, Wyoming antara Kota Rawlins dan Green River di tahun 1953. Pada tanggal 27 April 1953, lokomotif Big Boy dengan No.4005 sedang menarik rangkaian kereta barang melalui wilayah Wyoming selatan ketika lokomotif tersebut keluar jalur rel pada kecepatan sekitar 80 km/jam dan menyebabkan lokomotif tersebut terguling ke sisi kiri.

Gerbong pengangkut bahan bakar serta 18 gerbong barang pertama dari rangkaian 62 gerbong barang tergelincir. Kecelakaan tersebut merenggut nyawa masinis dan petugas pengisian bahan bakar di tempat kejadian serta seorang teknisi pengereman yang meninggal beberapa hari kemudian di rumah sakit karena luka bakar yang parah. Kabin lokomotif juga hancur karena kecelakaan tersebut. Lokomotif bernomor 4005 tersebut diperbaiki oleh Union Pacific di fasilitas Cheyenne dan kembali beroperasi hingga tahun 1962.

4. Operasionalnya dihentikan pada tahun 1960-an

Union Pacific Big Boy adalah salah satu lokomotif uap terkuat yang pernah dibuat (commons.wikimedia.org/ Union Pacific Railroad)

Seluruh lokomotif Big Boy ini dipensiun penuh dari layanan pada tahun 1962. Era mesin diesel yang lebih ekonomis dan lebih mudah perawatannya dibandingkan dengan mesin uap berbahan bakar batu bara pada akhirnya mengakhiri era lokomotif uap yang luar biasa tersebut. Sebagai informasi, lokomotif Union Pacific Big Boy ini membawa sekitar 25.000 galon air dan sekitar 25 hingga 32 ton batu bara dalam gerbong tender bahan bakarnya yang harus diisi ulang di beberapa tempat perhentian selama perjalanan.

Menurut laman We are Rail Fans, dari 25 unit lokomotif Union Pacific Big Boy ini, 8 unit lokomotif tersebut masih ada dan ditampilkan di sejumlah tempat dan Museum di AS. Dari 8 unit lokomotif tersebut, 1 unit lokomotif dengan nomor 4014 yang dipensiun pada tahun 1961 dibeli kembali oleh Union Pacific dari RailGiants Train Museum di California untuk direstorasi. Pada tahun 2019 silam lokomotif bernomor 4014 dioperasikan kembali untuk merayakan 150 tahun selesainya pembangunan jalur kereta api Transkontinental pertama. Lokomotif 4014 tersebut sudah tak menggunakan bahan bakar batu bara namun menggunakan bahan bakar minyak bernama No. 5 fuel oil dan digunakan untuk tur perjalanan wisata khusus.

Bagaimana, apakah kamu tertarik untuk melihat lokomotif uap ikonik ini jika nanti ada kesempatan untuk jalan-jalan ke AS?

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.