10 Kota Besar di Dunia yang Mulai Melarang Mobil, Gimana Jakarta?

2. Paris, Minggu pertama setiap bulan bebas dari mobil

Dilansir dari The Guardian, studi pada 2018 menemukan bahwa Paris memiliki kualitas udara terburuk kedua di antara 13 kota di Eropa. Peringkatnya tepat di belakang Moskow. Namun, peringkatnya masih di atas London.

Walikota Paris, Anne Hidalgo telah melarang mobil yang dibuat sebelum 1997 masuk ke pusat kota pada hari kerja, tepatnya mulai pukul 10 pagi hingga 6 sore. Selanjutnya, Paris berencana untuk membatasi jalan-jalan tertentu untuk mobil listrik pada 2020.

3. New York melarang mobil dari Central Park

Selain menciptakan zona permanen, terdapat khusus pejalan kaki yang populer seperti Times Square, Herald Square, dan Madison Square Park. Kota ini telah melarang mobil dari jalan-jalan internal Central Park, yang menerima sekitar 42 juta pengunjung setiap tahun. Kota ini juga membangun lebih banyak jalur sepeda yang dilindungi pada tahun 2018.

4. Oslo sedang dalam progres untuk bebas mobil, namun gak semua politisi senang

Ibukota Norwegia punya misi untuk netral dari zat karbon pada 2030. Adapun, tujuan utamanya adalah membatasi kendaraan. Pada 2019, telah diterapkan langkah-langkah bebas mobil di pusat Kota Oslo, termasuk akses terbatas untuk kendaraan pribadi, trotoar pejalan kaki baru, dan pengurangan 700 tempat parkir.

5. London melarang mobil dari setengah jalan pusat kota

Pada Oktober 2018, setidaknya setengah jalan di pusat kota London menjadi zona prioritas pejalan kaki. Harapannya, kota ini bisa menolak akses mobil, van, taksi, dan bus di daerah ini. Langkah-langkah baru ini merupakan bagian dari rencana ambisius untuk mengurangi lalu lintas di Square Mile, pusat Kota London yang memiliki sekitar 480 ribu penumpang setiap hari.

Mulai April 2019, kendaraan pribadi, termasuk Uber dan Minicab, akan ditambahkan ke daftar mobil yang harus membayar US$14,7 (sekitar Rp200 ribu) setiap hari untuk biaya kemacetan di pusat London. Dilansir dari BBC, jumlah kendaraan harian yang memasuki pusat kota London berkurang 30 persen sejak biaya itu diberlakukan pada 2003.

6. Meksiko melarang mengemudi pada Sabtu, meski gak berjalan sesuai rencana

Kota Meksiko pernah menjadi kota yang paling tercemar di dunia. Namun, sejak itu mereka membuat kebijakan yang mencegah pengemudi menggunakan mobil mereka sekali seminggu. Pada 2008, kota ini melarang mobil mengemudi pada Sabtu.

Harapannya dapat mengurangi emisi kendaraan hingga 15 persen. Namun, kenyataannya polusi udara belum banyak berubah pada 2017. Itu disebabkan orang-orang memilih taksi atau carpool dengan anggota keluarga di hari mereka gak diizinkan mengemudi.

7. Kopenhagen menerapkan kota ramah sepeda sehingga mengurungkan niat masyarakat untuk mengemudi

Kota ini juga sangat ramah terhadap sepeda, dengan lebih dari setengah penduduknya memilih untuk bersepeda untuk bekerja setiap hari. Kebiasaan bersepeda ini didukung oleh infrastuktur jalan raya khusus sepeda, bersama dengan zona khusus pejalan kaki yang telah ada sejak 1960-an. Kota ini sekarang memiliki salah satu tingkat kepemilikan mobil terendah di Eropa.

8. Brussels menggunakan kamera untuk memberlakukan denda untuk kendaraan tua

Brussels baru-baru ini mengenakan denda US$400 (Rp5,7 juta) untuk kendaraan diesel yang memasuki zona rendah emisi di pusat kota. Pembatasan diberlakukan melalui ratusan kamera keamanan di sepanjang perbatasan.

Kota ini pada akhirnya akan melarang semua kendaraan diesel pada 2030. Brussels pun telah memberlakukan sejumlah langkah untuk mempromosikan bentuk transportasi alternatif, seperti kereta bawah tanah, trem, bus, dan sepeda bersama.

9. Milan meluncurkan serangkaian larangan

Sebagai bagian dari tujuannya untuk menjadi bebas diesel pada tahun 2030, Milan berencana untuk menetapkan serangkaian larangan selama beberapa tahun ke depan. Mulai 21 Januari, kota ini akan melarang kendaraan diesel yang lebih tua mengemudi pada hari kerja. Pada September, kota ini juga bergabung dengan Roma dalam menerapkan larangan tiga hari untuk penggunaan mobil pribadi.