5 Alasan Harga Tiket Pesawat ke Luar Negeri Lebih Murah dari Domestik

Ada banyak maskapai yang melayani penerbangan internasional dibanding domestik. Hal tersebut menjadi salah satu penyebab persaingan pasar penerbangan internasional lebih ketat. Mereka akan menawarkan rute-rute populer dan harga tiket yang lebih murah untuk menggaet pelanggan.

Semakin banyak maskapai penerbangan yang beroperasi pada suatu rute tertentu, maka harga tiketnya cenderung lebih murah. Sebaliknya, semakin sedikit maskapai penerbangan yang beroperasi pada suatu rute tertentu, maka harga tiketnya cenderung lebih mahal. Gak heran kalau maskapai yang melayani penerbangan domestik, terutama menuju pulau-pulau kecil, mematok harga lebih mahal.

Contohnya, rute Jakarta (CGK) menuju Bandara Sultan Muhammad Kaharuddin, Sumbawa Besar. Kamu dapat berangkat dari Jakarta menggunakan maskapai Super Air Jet, TransNusa, Air Asia, Lion Air, Batik Air, maupun Citilink. Namun, harus transit di Denpasar atau Lombok dan hanya ada Wings Air yang akan mengantarmu menuju Sumbawa Besar. Harga tiketnya antara Rp1.868.000—3.200.814, untuk keberangkatan tanggal 8 Agustus 2023.

Sedangkan rute Jakarta (CGK)—Bangkok (BKK), Thailand, memiliki banyak pilihan maskapai dari berbagai negara, seperti Malaysia Airlines, Scoot, Jetstar Asia Airways, Philippine Airlines, Thai Airways, Vietnam Airlines, Garuda Indonesia, EVA Air, dan Cathay Pacific. Harga yang ditawarkan untuk tanggal keberangkatan serupa, mulai Rp1.608.300—33.117.900 dengan gratis kupon hotel dan fasilitas bagasi hingga 23 kg, makan, hiburan, stop kontak, dan USB.

Pesawat yang beroperasi untuk penerbangan internasional biasanya memiliki kapasitas lebih besar. Kerap kali maskapai menggunakan pesawat widebody yang mampu mengangkut lebih banyak penumpang. Seperti pesawat Airbus A380 milik Emirates yang menjadi pesawat komersial terbesar di dunia, berkapasitas hingga 850 penumpang. Jumlah penumpang yang lebih banyak membuat maskapai penerbangan dapat membagi biaya operasional, sehingga harga tiket lebih murah.

Sedangkan pesawat berukuran sedang, seperti rute domestik, dengan lebih sedikit kursi, maka harga tiketnya lebih mahal. Contohnya, pesawat Airbus A320 yang dioperasikan oleh Citilink, memiliki kapasitas 180 kursi. 

Selain itu, sebuah maskapai biasanya akan menyediakan rute ke luar negeri dan domestik. Tentu mereka akan membatasi ketersediaan armada untuk kedua rute tersebut. Semakin sedikit jumlah armada, maka biaya perawatannya akan lebih rendah dan harga tiket lebih murah.

Jarak lebih jauh, tapi harga lebih murah, kok bisa? Rute penerbangan internasional kerap kali lebih panjang dibanding domestik. Namun, biaya bahan bakar dan operasional lainnya tidak selalu meningkat sebanding dengan jarak. Hal tersebut yang menjadi salah satu faktor biaya per mil lebih rendah, kemudian dapat menghasilkan harga tiket lebih terjangkau.

Harga avtur sebagai bahan bakar pesawat dijual dengan harga lebih murah di luar negeri dibanding untuk rute domestik. Hal ini juga dipengaruhi persaingan pasar, Pertamina memiliki banyak saingan di luar negeri, sehingga harus lebih kompetitif dan memasang tarif yang bersaing. 

Regulasi atau peraturan yang ditetapkan pemerintah juga dapat memengaruhi harga tiket pesawat ke luar negeri dan domestik, seperti Indonesia yang telah menandatangani ASEAN Open Sky. Perjanjian tersebut membuat negara-negara ASEAN dapat menerbangkan maskapainya di langit Indonesia.

Di Indonesia, ASEAN Open Sky hanya berlaku di Bandara Soekarno-Hatta, Bandara Kuala Namu, Bandara Juanda, Bandara Ngurah Rai, dan Bandara Hasanuddin. Selain kelima bandara itu, maskapai negara-negara ASEAN tidak bebas transit.

ASEAN Open Sky membuat persaingan antar maskapai penerbangan di ASEAN semakin ketat. Tarif akan dipasang sesuai keinginan maskapai, tidak akan membatasi frekuensi penerbangan, dan akan sepenuhnya berlaku survival of the fittest–maskapai yang penuh inovasi akan semakin eksis, sebaliknya maskapai dengan pelayanan buruk dan tarifnya mahal akan ditinggalkan konsumen–. 

Kebijakan itu tidak hanya berlaku untuk pesawat penumpang, tapi juga pesawat kargo. Jadi, dapat memicu perang tarif tiket pesawat dari dan ke luar negeri antar maskapai.

Sedangkan untuk semua maskapai dengan penerbangan domestik, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah mengatur tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB). Tarif batas atas merupakan harga tertinggi yang boleh diberlakukan, sehingga penumpang akan terhindar dari harga mahal yang tidak wajar. Sebaliknya, tarif batas bawah dibuat untuk melindungi maskapai, supaya tidak perang harga tiket pesawat.

Aturan tersebut tertuang dalam Keputusan Menhub Nomor 106 Tahun 2019. Tercantum, TBA ditentukan oleh tarif jarak penerbangakan. Sedangkan TBB ditentukan oleh 35 persen dari batas atas masing-masing kelompok pelayanan.

Regulasi lain yang mengatur harga tiket pesawat untuk rute domestik yaitu, Keputusan Menhub Nomor 142 Tahun 2022 tentang Biaya Tambahan (Fuel Surcharge) yang Disebabkan Adanya Fluktuasi Bahan Bakar Tarif Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri.

Biaya tambahan akibat fluktuasi bahan bakar juga dapat dikenakan pada penumpang. Besaran biayanya tergantung jenis pesawat, dibedakan menjadi jenis jet dan propeller. Pesawat jenis jet paling tinggi 15 persen dari TBA dan pesawat jenis propeller paling tinggi 25 persen dari TBA sesuai masing-masing kelompok pelayanan.

Terlebih lagi rute penerbangan ke luar negeri tidak dikenakan Pajak Pertambahan Nilai (PPN). Berbeda dengan penerbangan domestik yang dikenakan PPN. Pantas saja harga tiket pesawat ke luar negeri lebih murah dibanding domestik.

Perbedaaan daya beli antara penumpang internasional dan domestik tentu berbeda. Daya beli penumpang internasional tergantung asal negara dan tujuan negaranya. Biasanya, mereka yang melakukan perjalanan internasional memiliki daya beli tinggi, terutama untuk tujuan traveling.

Selain itu, daya beli juga dipengaruhi kurs mata uang yang dapat berubah-ubah. Misalnya, mata uang negara tujuan memiliki daya beli lebih rendah daripada mata uang negara asal. Ada kemungkinan maskapai penerbangan menyesuaikan harga tiket sesuai dengan daya beli negara tujuan.

Selain itu, penerbangan internasional kerap kali lebih menarik banyak penumpang dan kargo dibandingkan domestik. Hal ini memungkinkan maskapai penerbangan memanfaatkan skala ekonomi–keuntungan biaya rendah yang didapat dari ekspansi aktivitas operasional dan menjadi salah satu cara untuk mendapatkan keunggulan biaya rendah dalam bersaing–untuk mengurangi biaya per unit.

Sekarang kamu sudah tahu alasan harga tiket ke luar negeri lebih murah dibanding domestik. Tidak hanya dipengaruhi oleh persaingan pasar, tapi juga kapasitas pesawat hingga regulasi yang ditetapkan setiap negara. Pantas saja maskapai lebih leluasa mematok harga rendah untuk rute internasional dibanding rute domestik.

Meski harga tiket pesawat ke luar negeri kerap lebih murah dibanding domestik, tapi dapat berfluktuasi. Kamu juga perlu memperhatikan biaya tambahan bagasi, waktu keberangkatan, waktu pemesanan, hingga musim di negara tujuan. Jadi, kamu harus bijak memilih maskapai penerbangan ke luar negeri yang cocok saat melancong.