7 Alasan Koper yang Beratnya di Bawah 7 Kg Bisa Ditolak Masuk Kabin

Alasan paling umum mengapa koper kamu ditolak adalah ukuran fisik yang melebihi dimensi yang sudah ditetapkan oleh maskapai, biasanya sekitar 56cm x 36cm x 23cm. Meskipun koper yang kamu bawa berbobot ringan karena hanya berisi sedikit barang, tapi jika rangkanya terlalu panjang atau terlalu lebar, maka koper tersebut tidak akan muat di dalam kompartemen di atas kepala (overhead bin).

Petugas sering kali menggunakan alat ukur besi berbentuk kotak di bandara untuk memastikan koper kamu bisa untuk masuk sepenuhnya atau tidak tanpa dipaksa.

Beberapa jenis koper hardcase yang sangat kaku memiliki risiko lebih besar untuk ditolak walaupun beratnya di bawah standar yang sudah ditentukan. Koper jenis ini memiliki struktur yang kaku, sehingga lebih berisiko mengganggu kenyamanan dan keselamatan penumpang lain.

Berbeda dengan tas berbahan kain atau softcase yang masih bisa sedikit ditekan agar muat di ruang sempit, koper berbahan polikarbonat atau aluminium tidak fleksibel sama sekali. Jika kompartemen pesawat memiliki desain yang agak melengkung, koper kaku yang ringan sekalipun akan sulit masuk dan akhirnya harus dipindahkan ke bagasi.

Ini adalah alasan yang murni bersifat logistik dan sering terjadi pada penerbangan yang padat atau pesawat berbadan kecil. Hal ini bisa terjadi karena setiap pesawat memiliki batas ruang penyimpanan di atas kepala yang terbatas.

Jika banyak penumpang yang membawa koper, tentu ruang penyimpanan ini akan habis sebelum semua penumpang masuk. Dalam situasi ini, maskapai berhak meminta penumpang yang masuk belakangan untuk memindahkan koper mereka ke bagasi pesawat demi alasan keamanan dan kenyamanan, terlepas dari berat dan ukuran koper tersebut.

Selain koper itu sendiri, isi di dalamnya juga berpengaruh. Jika koper berisi cairan di atas batas, power bank dengan kapasitas tertentu, atau barang yang dinilai berpotensi dapat mengganggu keselamatan, maka petugas bisa untuk melarang koper tersebut masuk ke dalam kabin. Dalam beberapa kasus, koper diminta masuk bagasi agar barang tersebut tidak berada di area penumpang.

Setiap maskapai punya standar yang berbeda-beda. Maskapai bertarif rendah atau low-cost carrier umumnya menerapkan aturan kabin dengan lebih ketat untuk menjaga efisiensi dan ketertiban.

Ada pula maskapai yang hanya mengizinkan satu barang kabin kecil, misalnya ransel atau tas laptop, dan menganggap koper penumpang tetap harus masuk bagasi meskipun berbobot ringan.

Jika koper dianggap terlalu besar atau sulit diangkat sendiri ke kabin atas, awak kabin dapat menilai bahwa koper tersebut berisiko melukai penumpang lain, sehingga koper tersebut bisa ditolak untuk masuk ke dalam kabin.

Demi keselamatan, koper pun dialihkan ke bagasi meskipun beratnya masih aman. Tujuannya jelas, untuk mencegah cedera pada penumpang lain maupun kru pesawat.

Penumpang yang melakukan boarding terakhir memiliki kemungkinan koper yang dibawanya ditolak lebih besar dibandingkan penumpang boarding lebih awal.

Saat ruang kabin hampir penuh, petugas biasanya langsung mengalihkan koper ke bagasi agar proses boarding lebih cepat dan tidak menghambat jadwal penerbangan. Dalam situasi ini, aturan sering diterapkan lebih ketat dan tegas.

Koper kabin ditolak bukan semata-mata karena berat. Tetapi ukuran, bentuk, desain, kondisi kabin, isi koper, hingga kebijakan maskapai semuanya saling berkaitan. Dengan memahami bahwa aturan kabin bersifat menyeluruh, bukan hanya soal angka di timbangan, kamu bisa lebih siap dan terhindar dari rasa kecewa saat berada di bandara.