Benarkah Mencampur Pertalite dengan Minyak Goreng Bisa Naikkan Oktan?

Asumsi bahwa minyak goreng dapat menaikkan nilai oktan pertalite dari angka 90 menjadi lebih tinggi adalah sebuah kekeliruan secara kimiawi. Nilai oktan pada bahan bakar fosil ditentukan oleh struktur hidrokarbon rantai cabang yang dirancang khusus untuk menahan tekanan tinggi di dalam ruang bakar agar tidak meledak sebelum waktunya. Minyak goreng sawit memiliki struktur asam lemak yang sama sekali berbeda dan tidak memiliki kemampuan untuk meningkatkan angka oktan tersebut.

Alih-alih menaikkan oktan, penambahan zat kental ini justru berpotensi menurunkan kualitas pembakaran di dalam silinder mesin. Minyak goreng memiliki titik nyala yang jauh lebih tinggi daripada bensin, sehingga cairan ini membutuhkan suhu yang jauh lebih panas untuk dapat terbakar dengan sempurna. Akibatnya, proses pembakaran di dalam mesin akan menjadi lebih lambat dan tidak efisien, yang pada jangka panjang justru dapat menurunkan performa kendaraan.

Alasan utama mengapa sebagian orang merasa mesin motornya menjadi lebih halus setelah dicampur minyak goreng adalah karena efek pelumasan tambahan. Sifat minyak goreng yang licin memberikan lapisan pelindung sementara pada dinding silinder dan piston, yang meminimalkan gesekan mekanis selama beberapa saat. Hal inilah yang menciptakan ilusi seolah-olah mesin menjadi lebih sehat dan minim getaran saat dikendarai.

Namun, efek halus ini harus dibayar mahal dengan munculnya sisa pembakaran yang sangat kotor di dalam ruang mesin. Karena minyak goreng tidak dapat terbakar habis secara sempurna oleh percikan busi, sisa cairan tersebut akan mengering dan berubah menjadi tumpukan kerak karbon yang keras. Kerak yang menempel pada kepala piston dan katup ini lambat laun akan memicu gejala mesin mengelitik atau knocking yang merusak komponen internal.

Sepeda motor modern saat ini sudah menggunakan sistem pengabutan bahan bakar berbasis injeksi yang sangat sensitif terhadap tingkat kekentalan cairan. Minyak goreng memiliki tingkat viskositas yang jauh lebih kental dibandingkan dengan pertalite murni, terutama saat kondisi suhu mesin masih dingin. Perubahan kekentalan ini akan memberikan beban kerja yang jauh lebih berat pada komponen pompa bahan bakar atau fuel pump.

Lubang nosel pada injektor yang sangat kecil dan presisi dapat tersumbat oleh partikel minyak goreng yang mengental secara perlahan. Penyumbatan ini akan mengacaukan semprotan kabut bahan bakar ke dalam ruang bakar, sehingga motor menjadi sering tersendat atau bahkan mogok total. Oleh karena itu, menggunakan bahan bakar standar pabrikan tanpa campuran zat asing tetap menjadi pilihan paling aman demi menjaga keawetan mesin kendaraan.