CATL Siap Produksi Massal Baterai Natrium Sodium, Jadi Game Changer!

02 Jun 2026, 18:05 WIB

Ndoro Anom

News

Channel

Add as Preferred source

CATL Siap Produksi Massal Baterai Natrium Sodium, Jadi Game Changer!

Ilustrasi CATL. (catl.com)

Intinya Sih

Gini Kak

Sisi Positif

CATL resmi memulai produksi massal baterai natrium-ion untuk kendaraan listrik, memanfaatkan bahan baku melimpah dan menekan biaya tinggi akibat ketergantungan pada lithium.
Baterai natrium generasi baru diklaim mampu mencapai jarak tempuh hingga 600 km per pengisian, menjadikannya pesaing kuat bagi baterai Lithium Iron Phosphate (LFP).
Langkah ini memperkuat dominasi CATL di pasar baterai Tiongkok dengan pangsa 46,6%, sekaligus membuka jalur produksi paralel menuju inovasi energi global.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Perusahaan besar dari Tiongkok namanya CATL mau bikin banyak baterai baru pakai natrium, bukan lithium. Katanya bahan natrium gampang dicari dan lebih murah. Orang penting di sana bilang pabriknya sudah siap buat banyak baterai itu untuk mobil listrik dan tempat simpan energi. Sekarang mereka juga coba bikin baterai yang bisa jalan sampai 600 kilometer sekali isi daya.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Langkah CATL memproduksi massal baterai natrium-ion menunjukkan kemajuan nyata dalam efisiensi dan inovasi energi. Dengan mengatasi hambatan manufaktur dan memanfaatkan bahan baku yang melimpah, perusahaan ini membuka peluang pengurangan biaya serta diversifikasi pasokan global. Integrasi teknologi baru ke berbagai sektor menandakan kesiapan industri menuju solusi energi yang lebih luas dan berkelanjutan.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Dunia kendaraan listrik bersiap menghadapi pergeseran besar tahun ini. Raksasa baterai asal Tiongkok, CATL, secara resmi mengumumkan kesiapannya untuk meluncurkan rangkaian produk baterai natrium-ion (sodium-ion) yang diproduksi secara massal. Langkah agresif ini diambil demi memanfaatkan ketersediaan bahan baku natrium yang melimpah sekaligus memangkas biaya produksi yang selama ini melambung tinggi akibat ketergantungan pada ekosistem lithium.

Kepastian ini disampaikan langsung oleh Wu Kai selaku Kepala Ilmuwan CATL sekaligus Akademisi Akademi Teknik Tiongkok dalam sebuah forum industri terkemuka. Hambatan manufaktur yang selama ini mengganjal proses produksi skala besar kini diklaim telah sepenuhnya teratasi. Pabrikan ini pun bergerak cepat dengan mengintegrasikan sistem baterai baru ini ke berbagai sektor, mulai dari mobil penumpang, kendaraan komersial, jaringan tukar baterai (battery swap), hingga infrastruktur utilitas.

1. Mengubah peta persaingan dengan daya jelajah 600 kilometer

Ilustrasi CATL. (catl.com)

Percepatan industrialisasi ini terjadi setelah CATL berhasil mengamankan kontrak pasokan raksasa sebesar 60 GWh, yang tercatat sebagai pesanan baterai natrium-ion tunggal terbesar di dunia. Keunggulan utama dari arsitektur teknik ini adalah penggunaan bahan baku alternatif yang sangat mudah ditemukan di alam. Melalui strategi ini, produsen dapat menghindari rantai pasok lithium yang sangat fluktuatif di pasar global.

Meskipun generasi awal baterai natrium ini baru ditargetkan untuk mobil listrik murah (budget EV) dan sistem penyimpanan energi, CATL tidak berhenti di sana. Mereka sedang mengembangkan konfigurasi sel canggih dengan kepadatan tinggi. Menurut laporan dari carnewschina.com, generasi masa depan dari platform natrium-ion ini ditargetkan mampu mencapai jarak tempuh hingga 600 km dalam sekali pengisian daya, sebuah angka yang membuatnya siap bersaing langsung dengan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) kelas pemula.

2. Melirik teknologi baterai udara masa depan yang super ringan

Ilustrasi CATL. (catl.com)

Selain fokus pada komersialisasi natrium dalam waktu dekat, peta jalan rekayasa khusus dari produsen ini mulai bergeser ke arah teknologi masa depan bernama lithium-udara (lithium-air). Kerangka kerja teknologi canggih ini menggunakan logam lithium sebagai elektroda negatif dan memanfaatkan oksigen bebas dari atmosfer sebagai reaktan positifnya.

Karena arsitektur sel terbuka ini menyerap oksigen langsung dari udara sekitar saat terjadi pengosongan daya (discharge), baterai tidak perlu lagi menyimpan senyawa kimia berat di dalam struktur katoda yang tertutup. Hasilnya, bobot mati paket baterai dapat dipangkas secara signifikan. Reaksi elektrokimia yang dihasilkan mampu menciptakan konfigurasi struktural yang memaksimalkan kepadatan energi teoretis jauh melampaui sistem elektrolit cair atau solid-state saat ini.

3. Memperkokoh dominasi pasar di tengah transisi teknologi

Ilustrasi CATL. (catl.com)

Keputusan untuk mendorong produksi massal baterai natrium-ion ini berjalan beriringan dengan dominasi mutlak pabrikan di pasar domestik Tiongkok untuk jenis baterai konvensional. Berdasarkan data dari China EV DataTracker, produsen ini berhasil memasang baterai kendaraan listrik sebesar 29,06 GWh dalam satu bulan saja pada April lalu, yang menguasai 46,6% pangsa pasar di seluruh negeri.

Total volume pemasangan tersebut terdiri dari 19,53 GWh sistem LFP dan 9,53 GWh paket baterai ternary nikel-mangan-kobalt (NMC) konvensional. Masuknya teknologi natrium-ion ini akan menciptakan jalur produksi paralel yang melengkapi lini manufaktur volume tinggi yang sudah mapan sebelumnya, sekaligus memperkuat posisi mereka sebagai pemimpin inovasi energi global.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.