Impresi Menyetir Suzuki Fronx, Tenaganya Ngisi Terus!

25 Jun 2025, 16:10 WIB

Fadhliansyah Fadhliansyah

Menyetir Suzuki Fronx (IDN Times/Fadhliansyah)

Intinya sih...

Pengendalian yang presisi: Suzuki Fronx mudah bermanuver, nyaman di jalanan pegunungan, dan setirnya ringan.
Tenaga mesin mumpuni: Mesin K15C Suzuki Fronx memiliki tenaga puncak hingga 100,6 PS dengan torsi maksimum 135 Nm.
Kantongi ribuan SPK dalam sebulan: PT Suzuki Indomobil Sales mencatatkan 1.500 Surat Pemesanan Kendaraan untuk SUV bergaya coupe terbarunya, Fronx.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - Suzuki menggelar test drive Suzuki Fronx, mobil terbaru mereka, selama tiga hari ke Ciwidey, Kabupaten Bandung, dengan jarak tempuh sekitar 100 km. Kami mendapatkan kesempatan untuk menjajal salah satu varian Suzuki Fronx, yakni varian GX, yang cukup bikin penasaran.

FYI, tinggi tubuh kami 181 sentimeter, cukup tinggi untuk ukuran rata-rata orang Indonesia. Meski begitu, secara mengejutkan, cukup mudah bagi kami mendapatkan posisi mengemudi yang pas dan nyaman. Saat perjalanan jarak jauh, posisi mengemudi yang nyaman sangat penting agar tidak mudah lelah.

1. Pengendalian yang presisi

Impresi menyetir Suzuki Fronx (IDN Times/Fadhliansyah)

Kesan pertama kali yang kami rasakan saat duduk di belakang setir Suzuki Fronx adalah lincah. Yup, mobil ini sangat mudah diajak bermanuver, termasuk di jalanan pegunungan yang meliuk-liuk seperti di jalanan menuju Ciwidey. Putaran setir yang terasa ringan membuat kami tak membutuhkan usaha ekstra saat harus berbelok-belok, membuat menyetir jadi lebih nyaman.

Misalnya, ketika kami melintasi jalur berkelok di Ciwidey, mobil bergaya compact SUV ini saat mudah dikendalikan, termasuk di jalanan dengan tikungan yang sangat tajam. Begitu juga saat melewati jalan yang rusak atau berbatu, kami tetap bisa mengendalikan mobil tanpa takut kehilangan kendali. Sebab, selain setirnya presisi, suspensinya juga lumayan lembut.

2. Tenaga mesin mumpuni

Suzuki Fronx test drive (IDN Times/Fadhliansyah)

Sekarang mai kita tengok dapur pacunya. Suzuki Fronx tersedia dalam dua pilihan mesin, yaitu mesin K15C dan K15B (khusus varian GL). Keduanya mengusung kapasitas mesin 1.500 cc. Namun, pada K15C dikombinasikan dengan Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

Mesin K15C-nya dapat memuntahkan tenaga puncak hingga 100,6 PS pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 135 Nm. Sedangkan, pada mesin K15B, tenaga puncaknya berada di 104,7 PS pada 6.000 rpm dengan torsi 138 Nm. Di atas kertas, tenaga sebesar ini memang tidak terlalu menonjol, namun ternyata realisasi di lapangan cukup bertenaga.

Kami yang mencoba varian GX dengan mesin K15C, merasakan semburan tenaga mesin sangat mumpuni. Sangat mungkin ini karena bodi Suzuki Fronx yang kompak sehingga lumayan ringan. Tenaga mesin juga terasa bertenaga saat kami melewati tanjakan-tanjakan curam di daerah Ciwidey.

3. Kantongi ribuan SPK dalam sebulan

Profil konsumen Suzuki Fronx (IDN Times/Fadhliansyah)

Per Minggu (22/6/2025) PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sukses mencatatkan sebanyak 1.500 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) untuk SUV bergaya coupe terbarunya, yaitu Fronx.

"Per hari minggu kita sudah bisa mencatatkan ada 30 ribu inquiry yang menyatakan ketertarikannya terhadap Suzuki Fronx. Dimana dari 30 ribu inquiry ini, kami sudah berhasil mengkonversi menjadi 1.500 SPK," kata 4W Marketing Director PT SIS, Harold Donnel, Selasa (24/6/2025).