Daihatsu Copen adalah representasi sempurna dari kategori Kei Car (mobil mungil) Jepang yang berwujud sportscar convertible. Dikenal karena dimensinya yang super kompak, desainnya yang menggemaskan, serta atap keras yang dapat dibuka secara elektrik, Copen menawarkan pengalaman berkendara yang unik dan menyenangkan, menjadikannya pilihan menarik bagi mereka yang mencari mobil unik dengan harga yang relatif terjangkau di segmen convertible.
Meskipun ukurannya kecil, Copen dirancang untuk memberikan sensasi fun-to-drive layaknya go-kart. Mobil dua pintu ini tidak hanya mengandalkan daya tarik visual, tetapi juga dibekali dengan mesin dan desain yang fokus pada kelincahan dan efisiensi. Untuk memahami daya tarik Copen, kita perlu mengulas performa mesin, kenyamanan kabin, estetika desain, dan posisinya di pasar harga.
Keunggulan Daihatsu Copen: Si Mini Pemikat Hati
Intinya sih...
Review mesin: kecil bertenaga turboDaihatsu Copen memiliki mesin 3-silinder segaris, DOHC, berkapasitas 658 cc dengan intercooler turbo. Tenaga maksimum sekitar 64 hp pada 6.400 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 3.200 rpm.
Kenyamanan dan desain interiorRuang kabin Copen terasa pas namun tidak sempit berkat tata letak yang fokus pada pengemudi. Desain interior mengaplikasikan skema warna two-tone yang sporty dengan fitur modern.
Desain eksterior dan hargaCopen hadir dalam beberapa varian gaya seperti Robe, XPLAY, dan Cero. Harga Daihatsu Copen di Indonesia berkisar Rp 416–431 juta saat diluncurkan
1. Review mesin: kecil bertenaga turbo
Sesuai dengan regulasi Kei Car di Jepang, Daihatsu Copen dibekali mesin mungil yang efisien. Mobil ini ditenagai oleh mesin bensin 3-silinder segaris, DOHC, berkapasitas 658 cc yang dilengkapi dengan intercooler turbo. Meskipun kapasitasnya kecil, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sekitar 64 hp pada 6.400 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 3.200 rpm.
Meski angka tenaganya terdengar sederhana, bobot Copen yang ringan (sekitar 850–870 kg) membuatnya terasa lincah dan responsif, terutama di perkotaan. Pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT memberikan fleksibilitas. Konsumsi bahan bakarnya tergolong irit, rata-rata bisa mencapai 16–20 km/liter. Akselerasinya cukup memadai, dengan kecepatan tertinggi mencapai 180 km/jam—cukup impresif untuk mesin 660 cc.
2. Kenyamanan dan desain interior
Daihatsu Copen dirancang sebagai mobil roadster dua tempat duduk. Aspek kenyamanan di dalam kabin memiliki kekhasan tersendiri. Mengingat dimensinya yang mungil (panjang hanya 3.395 mm), ruang kabin Copen terasa pas namun tidak sempit berkat tata letak yang fokus pada pengemudi.
Desain interior umumnya mengaplikasikan skema warna two-tone yang sporty dengan fitur modern seperti start/stop button dan AC otomatis. Kursi bucket seat memberikan support yang baik saat bermanuver. Kenyamanan terbesar Copen justru terletak pada atap hardtop elektrik yang dapat dibuka atau ditutup dalam waktu singkat. Suspensi MacPherson Strut dan Torsion Beam menawarkan kombinasi handling sporty dan kenyamanan harian.
3. Desain eksterior dan harga
Daya tarik utama Copen terletak pada desain eksteriornya yang ikonik. Generasi kedua (LA400) mempertahankan dimensi Kei Car dengan tampilan modern dan aerodinamis. Copen hadir dalam beberapa varian gaya seperti Robe, XPLAY, dan Cero, yang memungkinkan personalisasi panel bodi.
Harga Daihatsu Copen di Indonesia berada di segmen premium karena berstatus CBU dari Jepang. Saat diluncurkan, harganya berkisar Rp 416–431 juta. Kini, karena tidak lagi dijual sebagai unit baru, harga bekasnya tergantung tahun dan kondisi, namun tetap tinggi di kalangan kolektor. Daihatsu Copen adalah pilihan tepat bagi mereka yang menginginkan mobil convertible yang hemat bahan bakar, lincah di perkotaan, dan berdesain unik.
Sayangnya, Daihatsu memutuskan akan menghentikan produksi Copen pada Agustus 2026.