Meksiko dan Rusia Jadi Tujuan Utama Espor Mobil China sepanjang 2025
Industri otomotif China mencatatkan sejarah baru pada tahun 2025 dengan mengekspor sebanyak 8,32 juta unit kendaraan ke seluruh dunia. Berdasarkan data dari China Passenger Car Association (CPCA), angka ini menunjukkan lonjakan sebesar 30 persen dibandingkan tahun sebelumnya, dengan pertumbuhan ekspor kendaraan energi baru (NEV) yang melesat hingga 70 persen.
Pergeseran peta kekuatan pasar internasional semakin terlihat jelas dengan munculnya Meksiko, Rusia, dan Uni Emirat Arab (UEA) sebagai tiga besar negara pengimpor kendaraan asal Negeri Tirai Bambu tersebut. Keberhasilan ini menegaskan bahwa kualitas dan harga kompetitif mobil China semakin diterima secara global, menggeser dominasi merek-merek tradisional di banyak kawasan strategis.
1. Peta kekuatan ekspor dan kebangkitan pasar Uni Emirat Arab
Tahun 2025 menandai perubahan signifikan dalam struktur pasar ekspor China, di mana Meksiko berhasil menduduki posisi puncak dengan total impor sebanyak 625.187 unit. Namun, perhatian pasar justru tertuju pada Uni Emirat Arab (UEA) yang menunjukkan performa luar biasa dengan menempati posisi ketiga. Lonjakan ekspor ke UEA tercatat sangat kuat pada penghujung tahun, menandakan tingginya permintaan di kawasan Timur Tengah.
Selain ketiga negara tersebut, Inggris Raya dan Brasil juga memperlihatkan pertumbuhan yang solid, sementara pasar Australia tetap stabil meskipun persaingan semakin ketat. Keberhasilan China merambah pasar-pasar yang memiliki standar tinggi seperti Inggris dan Belgia membuktikan bahwa inovasi teknologi otomotif mereka kini telah sejajar dengan standar global, tidak lagi hanya mengandalkan volume produksi semata.
2. Pertumbuhan eksponensial kendaraan energi baru di pasar global
Dari total ekspor yang dilakukan, kendaraan energi baru (NEV) menyumbang porsi yang sangat signifikan. Belgia menjadi negara tujuan utama untuk kategori ini dengan impor sebanyak 284.921 unit, disusul oleh Inggris dan Meksiko. Menariknya, negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Indonesia juga masuk dalam daftar sepuluh besar pengimpor NEV asal China, meskipun tidak masuk dalam daftar sepuluh besar pengimpor kendaraan secara keseluruhan.
Data menunjukkan bahwa mobil listrik murni (EV) kini mencakup 28 persen dari total ekspor China, sementara mobil plug-in hybrid (PHEV) menyumbang 13 persen. Sebaliknya, pangsa pasar kendaraan berbahan bakar bensin konvensional terus mengalami penyusutan hingga 11 persen di pasar internasional. Pergeseran tren ini menunjukkan bahwa dunia semakin mempercayai solusi mobilitas ramah lingkungan yang ditawarkan oleh pabrikan seperti BYD dan lainnya.
3. Tren penurunan harga rata-rata dan dinamika musim ekspor
Meskipun volume penjualan meningkat tajam, harga rata-rata ekspor per kendaraan justru menunjukkan tren penurunan. Pada tahun 2025, harga rata-rata ekspor berada di angka 16.000 USD (sekitar Rp250 jutaan), lebih rendah dibandingkan tahun 2023 yang mencapai 19.000 USD. Penurunan harga ini dipengaruhi oleh peningkatan efisiensi produksi massal serta berkurangnya pangsa ekspor Tesla dari China, yang selama ini memiliki harga jual lebih tinggi dibandingkan merek lokal.
Sepanjang tahun 2025, ekspor otomotif China juga menunjukkan karakteristik musiman yang unik dengan lonjakan tinggi pada musim panas. Meskipun sempat mengalami kelesuan pada periode Februari hingga April akibat dampak tarif dari Amerika Serikat, pemulihan terjadi dengan cepat mulai bulan Mei. Pada akhir tahun, tepatnya di bulan Desember, China bahkan mencatatkan peningkatan tajam pada ekspor mobil bekas, melengkapi strategi ekspansi global mereka yang semakin agresif.
