Mengapa Harga Mobil Listrik Bekas Terjun Bebas?

Industri mobil listrik terus berkembang pesat, dengan model baru yang menawarkan teknologi lebih canggih. Fitur seperti baterai berkapasitas lebih besar, jarak tempuh lebih jauh, dan pengisian daya lebih cepat membuat model lama tampak ketinggalan zaman.

Sebagai contoh, mobil listrik dengan daya jelajah 200 km dari beberapa tahun lalu sulit bersaing dengan model baru yang mampu menempuh lebih dari 400 km per pengisian. Hal ini menyebabkan konsumen lebih memilih model terbaru yang lebih efisien dan ramah lingkungan.

Akibatnya, permintaan mobil listrik bekas menurun, sehingga harga pasarannya pun jatuh.

Banyak negara memberikan insentif berupa potongan harga, pajak rendah, atau subsidi bagi pembelian mobil listrik baru. Hal ini membuat harga mobil listrik baru menjadi jauh lebih menarik dibandingkan model bekas.

Sebagai contoh, di Indonesia, insentif pajak dan subsidi membuat mobil listrik baru lebih terjangkau, sehingga konsumen lebih tertarik membeli kendaraan baru dibandingkan bekas. Selain itu, insentif ini sering kali tidak berlaku untuk mobil bekas, membuatnya kehilangan daya tarik di mata pembeli.

Baterai adalah komponen paling mahal dan penting dalam mobil listrik, dan daya tahannya menurun seiring waktu. Banyak konsumen ragu untuk membeli mobil listrik bekas karena khawatir harus mengganti baterai dalam waktu dekat, yang bisa menghabiskan biaya tinggi.

Misalnya, baterai mobil listrik umumnya memiliki masa pakai 8-10 tahun atau sekitar 160.000 km. Jika mobil bekas mendekati batas ini, nilai jualnya otomatis menurun drastis karena biaya penggantian baterai bisa mencapai 30-50 persen dari harga mobil baru. Kekhawatiran ini sering membuat pembeli lebih memilih mobil baru dengan garansi penuh.