Jakarta, IDN Times - Beetle gak hanya menjadi mobil paling bersejarah bagi Volkswagen (VW), tapi juga bagi dunia. Mobil yang desainnya mirip kodok ini merebut hati para penggemar mobil.
Tapi gak semua mobil keluaran VW segemilang Beetle. Sebab ternyata banyak juga mobil-mobil mereka yang masuk kategori gagal bahkan ada yang disuntik mati sebelum diproduksi secara massal.
Nah, berikut deretan mobil-mobil VW yang berumur singkat. Cekidot, ya!
VW memperkenalkan Type 3 Cabriolet pertama kali di Frankfurt Auto Show 1961. Langkah VW untuk membuat mobil tanpa atap ini adalah memberikan konsumen pilihan yang lebih premium dari Beetle.
Sayangnya, Type 3 Cabriolet hanya berakhir sebagai prototipe. Pasalnya, VW khawatir bahwa mobil ini akan menimbulkan persaingan internal dengan Karmann Ghia convertible yang lebih dulu meluncur pada 1958.
Mobil ini adalah hasil dari usaha VW mempererat hubungan dengan Porsche ketika hendak menaiki pasar kelas atas. EA 128 merupakan mobil keluarga bermesin belakang yang dikembangkan dengan masukan dari Porsche.
Mesinnya berkaca pada mesin enam silinder 2.0 liter, berpendingin udara yang ada di Porsche 911. Hanya saja, kekuatannya dikurangi ketika diaplikasikan pada EA 128. Dengan mesin ini, EA 128 bisa menghasilkan 89 bhp yang cukup membuatnya meluncur hingga 160 kpj.
VW memutuskan untuk tidak memproduksi mobil ini karena khawatir dengan bagaimana orang-orang akan bereaksi terhadap mobil mewah yang diproduksi oleh merek mobil rakyat.
Di tahun 1970-an, VW bergabung dengan sejumlah produsen mobil yang bekerja dengan Departemen Transportasi Amerika Serikat untuk mengembangkan mobil antimaut. Para pembuat mobil ditantang untuk membuat solusi agar menjaga penumpang tetap hidup dalam kecelakaan berkecepatan tinggi.
VW merancang prototipe ESVW I dengan bagian depannya terbuat dari plastik yang menyerap benturan dan dilengkapi dengan cluster instrument berbahan empuk dan sejumlah inovasi lainnya.
Huruf GT pada nama mobil ini bukan mengindikasikan performa tinggi, melainkan 'Gas Turbine'. T2 GT70 membawa turbin gas eksperimental yang menggantikan mesin flat-four berpendingin udara.
Turbin gas bertenaga 74 bhp dinilai jauh lebih efisien daripada mesin piston dan membutuhkan lebih sedikit ruang. Untuk memproduksi mobil dengan teknologi baru ini membutuhkan usaha lebih berat dan biaya lebih mahal. Itulah sebabnya VW tidak melanjutkan proyek T2 GT70.
Konsep mobil buggy dari VW ini membawa platform dan mesin empat silinder 1,9 liter dengan VW Golf generasi kedua. VW tidak menyertakan pintu pada Vario I, jadi pengendara harus melompati bodinya untuk bisa masuk.
Kendati Vario I menarik banyak perhatian, VW tidak terlalu serius mempertimbangkan untuk memproduksinya.