Test Drive XPENG X9 Facelift Terbaru, Emang Boleh Secanggih Ini?
- XPENG Indonesia merayakan satu tahun kehadirannya dengan meluncurkan X9 Facelift dan G6 AWD Performance di acara Vision Night di Istora Senayan, Jakarta.
- X9 Facelift hadir dengan desain aerodinamis, kabin senyap berkat teknologi RNC, fitur parkir otomatis, serta baterai 110 kWh yang mampu menempuh hingga 615 km.
- G6 AWD Performance menawarkan tenaga lebih besar dan akselerasi cepat berkat motor ganda, meski jarak tempuhnya sedikit berkurang dibanding versi Pro.
“Mobil bisa nyetir sendiri, parkir sendiri, terus kita ngapain?”
Itu yang IDN Times rasakan ketika berkesempatan test drive X9 Facelift yang terbaru di Istora Senayan, Jakarta, Sabtu (27/6) lalu. XPENG Indonesia lagi merayakan satu tahun perjalanannya lewat acara Vision Night - Media First Impression sekaligus meluncurkan lini terbaru. XPENG X9 Facelift dan XPENG G6 AWD Performance.
IDN Times akan ajak kamu merasakan XPENG X9 Facelift melalui ulasan singkat di bawah ini. Mungkin saja bisa jadi pertimbangan buat kamu meminang mobil listrik XPENG. Let’s go!
1. Eksterior yang elegan dan unik
Dari luar saja udah kelihatan X9 Facelift bukan sekadar ganti stiker. Begitu jalan mengelilingi unit, mata langsung tertuju ke air intake baru yang lebih tegas, desain velg anyar yang kerasa lebih premium pas kena lampu sorot, sampai detail stationary emblem di wheel hub yang anteng gak ikut berputar walau roda lagi jalan — kecil tapi bikin "lho, kok unik" pas pertama lihat.
Masuk ke kokpit, dashboard dan setirnya juga keliatan beda dari versi sebelumnya, plus model speaker baru yang nempel rapi di door trim. XPENG sendiri menyebut bahasa desain besarnya sebagai Starship Design, dan secara teknis makin aerodinamis di angka 0,236 Cd berkat tambahan AGS Air Intake. Time Travel Atmosphere Light-nya juga bikin tampilan lampu lebih dramatis dari jarak jauh.
2. Pengalaman driving dengan kabin yang senyap dan AI Parking Assistance
Begitu pedal gas diinjak, motor XPower PMSM 3-in-1-nya kerasa responsif, langsung nyaut tanpa delay. Tapi yang paling bikin kaget justru kabinnya tetap senyap walau laju makin kencang. Ini berkat Road Noise Cancellation (RNC) yang kerjanya mirip noise-cancelling headphone: sensor vibrasi tangkap suara jalan, mikrofon di kabin nangkep suara berisik di dalam, lalu sinyal anti-noise dikirim lewat speaker khusus buat ‘menetralkan’ bising secara real-time.
Soal jarak tempuh, baterai 110 kWh-nya diklaim sanggup nempuh sampai 615 km versi WLTP, dan fitur fast charging-nya yang sudah masuk kategori ultra-fast 5C, estimasi waktu nge-charge-nya jauh lebih singkat dari ekspektasi. Belum lagi pas belok di ruang sempit ala basement parkiran, rear wheel steering-nya kerasa banget bantuin manuver jadi lebih lincah.
Apalagi, XPENG X9 ini bisa parkir sendiri. Tinggal mencari tempat parkiran mobil ini sudah bisa mendeteksi sendiri. Kita hanya perlu memerintahkan dalam beberapa sentuhan dan tak perlu repot-repot memegang kemudi semua langsung sat-set!
3. W-HUD dan keamanan mobil yang makin meningkat
Salah satu momen paling seru saat test drive adalah pas nyobain Windshield Head-Up Display (W-HUD) kecepatan dan arah navigasi langsung muncul di kaca depan, jadi gak perlu nunduk lihat dashboard.
Yang menarik juga adalah demo Flat Tire Stability Control. Salah satu ban sengaja dibuat kehilangan tekanan udara secara tiba-tiba di kecepatan tinggi, dan mobil tetap stabil gak kehilangan kendali. Ditambah rating 5-Star Euro NCAP, 16 fitur active safety, 9 airbag, sasis ultra-rigid, dan sistem BMS yang dipantau 24/7 bikin makin yakin buat bawa keluarga jalan jauh pakai X9 Facelift ini.
4. Duduk di belakang berasa berasa kayak selonjoran di sofa rumah
Ini yang langsung bikin betah pas coba jadi penumpang. Konsep Cloud Sense 3.0 Grand Sofanya gak bohong. Empuk dan posisi duduknya enak buat perjalanan jauh. AC dengan teknologi Gentle Breeze juga kerasa bedanya, hembusannya gak langsung ‘nampar’ muka kayak AC mobil pada umumnya.
Sempat juga cek kulkas elektrik built-in-nya, lumayan buat nyimpen minuman dingin pas macet. Baris ketiganya pakai sistem lipat rata 60:40 yang gampang diatur, dan bagasinya bisa ‘disulap’ jadi tiga mode penyimpanan four-zone, six-zone, sampai eight-zone storage tinggal sesuaikan sama kebutuhan, mau bawa orang penuh atau barang segunung.
Plus, 27 speaker XOpera Premium Audio-nya beneran manjain telinga selama keliling area test drive. Keren!
5. XPENG G6 AWD juga makin keren
Selain X9, IDN Times juga kebagian mencoba XPENG G6 AWD (All Wheel Drive) Performance dari G6 yang sebelumnya cuma tersedia RWD (Rear-Wheel Drive). Begitu pindah dari unit Pro ke unit AWD Performance ini, bedanya langsung terasa di tarikan awal: motor tambahan di depan bikin total tenaga naik dari 218 kW jadi 218+140 kW, torsi ikut melonjak dari 440 Nm ke 440+220 Nm, dan akselerasi 0–100 km/jam yang tadinya 6,7 detik di versi Pro, sekarang cuma butuh 4,13 detik kerasa banget dorongannya nempel ke jok pas pedal diinjak penuh.
Top speed-nya sama-sama di angka 202 km/jam, jadi soal kecepatan puncak gak ada yang dikorbankan. Konsekuensinya cuma di jarak tempuh: baterai LFP ~80,8 kWh dengan platform SEPA 2.0/800V 5C dan pengisian DC sampai 451 kW-nya tetap identik di kedua varian, tapi karena motor tambahan butuh daya ekstra, jarak tempuh WLTP versi AWD ada di angka 510 km, sedikit di bawah versi Pro yang bisa tembus 525 km. Buat yang lebih butuh tenaga ekstra buat nanjak atau jalan basah, trade-off ini terasa worth it. (WEB/BAP)
