Ada beberapa situasi yang membuat biker harus menerabas genangan. Bisa karena dikejar waktu, tidak ada jalan lain, atau bisa juga karena ingin mengetes motornya. Padahal, menerabas genangan sangat tidak dianjurkan karena bisa membuat mesin motor rusak.
Salah satu risiko menerabas genangan adalah masuknya air ke dalam knalpot. Nah, berikut kemungkinan yang akan terjadi kalau knalpot motormu kemasukan air.
Gejala paling umum saat knalpot kemasukan air adalah motor menjadi sulit dinyalakan, terutama jika air sampai masuk cukup jauh ke dalam sistem. Ketika air berada di dalam pipa knalpot, tekanan balik dari gas buang bisa terganggu, sehingga siklus pembakaran tidak berjalan normal. Ini membuat motor brebet, kehilangan tenaga, atau bahkan mati saat dikendarai.
Jika air masuk dalam jumlah banyak dan mencapai ruang bakar (misalnya saat motor terendam banjir), risiko kerusakan mesin menjadi lebih besar. Air yang masuk ke ruang bakar bisa menyebabkan “water hammer,” yaitu tekanan air yang menekan piston dan komponen mesin lain secara tidak wajar karena air tidak bisa dikompresi seperti udara.
Jika air yang masuk ke knalpot dibiarkan terlalu lama tanpa dikeringkan, maka bagian dalam knalpot yang berbahan logam bisa mengalami korosi atau karatan. Hal ini tentu akan mengurangi usia pakai knalpot dan memengaruhi efisiensi pembuangan gas.
Knalpot yang berkarat juga lebih rentan bocor, dan jika kerusakannya menyebar ke bagian leher knalpot, suara motor pun bisa jadi lebih kasar dan tidak normal. Selain itu, karat dari dalam knalpot bisa menyebabkan penyumbatan di jalur gas buang, sehingga performa motor pun menurun secara bertahap tanpa disadari.
Ketika knalpot kemasukan air dan motor langsung dinyalakan, biasanya akan terdengar suara "blub-blub" atau semburan air dari ujung knalpot. Dalam beberapa kasus, juga bisa muncul asap putih dari knalpot, yang merupakan hasil penguapan air yang tersisa di dalam saluran.
Jika air hanya sedikit dan tidak masuk ke ruang mesin, biasanya gejala ini akan hilang setelah beberapa menit mesin dinyalakan. Namun, jika gejala berlangsung lama dan disertai dengan penurunan tenaga atau suara mesin aneh, maka sebaiknya segera dilakukan pemeriksaan lebih lanjut.
Jika kamu menyadari bahwa knalpot motor kemasukan air, langkah pertama adalah jangan langsung menggeber motor terlalu keras. Biarkan mesin menyala dalam kondisi langsam selama beberapa menit agar panas dari pembakaran perlahan menguapkan air dari dalam knalpot. Jika perlu, kamu bisa memiringkan motor sedikit ke samping untuk membantu air keluar dari saluran.
Jika motor mati total setelah melewati genangan air atau dicuci, sebaiknya jangan paksa menstarter motor berulang-ulang. Bisa jadi air sudah masuk ke bagian mesin dan perlu penanganan khusus. Dalam kasus seperti ini, lebih aman untuk membawa motor ke bengkel agar teknisi bisa membuka knalpot dan memeriksa apakah ada air yang masuk ke ruang bakar.