5 Fakta Unik Vespa, Awalnya Terinspirasi dari Pesawat!

Rinaldo Piaggio awalnya yang mendirikan perusahaan peralatan kapal pada tahun 1884. Kemudian perusahaan ini berkembang dengan membuat alat-alat transportasi seperti kapal, kereta api, dan pesawat terbang. 

Namun, pada akhir perang dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh sekutu dan akhirnya dilanjutkan oleh sang anak: Enrico Piaggio. Ia pun mencoba membuat alat transportasi darat murah. Untuk mewujudkannya, Enrico kemudian menggandeng Corradino D’Ascania, seorang insinyur penerbangan. 

Seri pertama yang mereka buat adalah MP5, namun sayangnya masyarakat kurang menyukai seri tersebut. Hmm..mungkin karena desainnya, ya?

Vespa ternyata pernah memproduksi mobil, lho. Mobil ini diberi nama Vespa 400. Mobil berjenis microcar ini dibuat di Monaco pada 1975. Vespa 400 ini dibuat dalam dua versi, yakni Lusso dan Turismo. 

Dua tahun pertama mobil itu berhasil diproduksi sebanyak 20 ribu unit. Namun, sayang usianya hanya bertahan empat tahun sebelum produksinya akhirnya dihentikan. Setelah membuat 34 ribu unit dan berhenti produksi, Vespa akhirnya kembali fokus membuat skuter.

Setelah membuat seri pertamanya yakni MP5 yang gagal diterima pasar, akhirnya D’Ascanio membuat seri kedua, yaitu MP6. Namun, ketika itu jadi Enrico Piaggio menyebut desain ini seperti tawon dengan kalimat “Sambra Una Vespa”.

Hingga akhirnya motor itu dinamai “Vespa’’ dan diproduksi massal pada 1946. Motor 'tawon' ini sukses besar di pasaran.

Sejarah Vespa masuk ke Indonesia cukup unik, lho. Saat itu pasukan perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo mendapat hadiah dari pemerintah berupa motor Vespa. Ternyata motor ini menarik banyak perhatian warga dan akhirnya Vespa mulai membanjiri jalanan Indonesia. Orang-orang pun menyebutnya Vespa Congo.

Sejarah Vespa masuk ke Indonesia cukup unik, lho. Saat itu pasukan perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo mendapat hadiah dari pemerintah berupa motor Vespa. Ternyata motor ini menarik banyak perhatian warga dan akhirnya Vespa mulai membanjiri jalanan Indonesia. Orang-orang pun menyebutnya Vespa Congo.

Sejak awal diproduksi pada tahun 1946 hingga kini desain Vespa tidak banyak mengalami perubahan. Perubahan yang paling terlihat hanya di letak lampu dari spakbor roda depan menjadi ke stang motor. Secara keseluruhan tidak ada perubahan yang berarti dari tahun ke tahun untuk motor unik ini.

Anehnya, bukannya menjadi bosan dengan desain yang begitu-begitu aja, penggemar Vespa justru semakin setia. Kenapa? Karena Vespa memang selalu punya cerita!

Sejak awal diproduksi pada tahun 1946 hingga kini desain Vespa tidak banyak mengalami perubahan. Perubahan yang paling terlihat hanya di letak lampu dari spakbor roda depan menjadi ke stang motor. Secara keseluruhan tidak ada perubahan yang berarti dari tahun ke tahun untuk motor unik ini.

Anehnya, bukannya menjadi bosan dengan desain yang begitu-begitu aja, penggemar Vespa justru semakin setia. Kenapa? Karena Vespa memang selalu punya cerita!